[新闻] 比特斯拉还要狂 印度塔塔能源车用空气就

楼主: SakuraHana (樱花)   2017-11-09 23:26:12
原文连结:https://news.cnyes.com/news/id/3958449
原文内容:
比特斯拉还要狂 印度塔塔能源车用空气就能趴趴走
拥有汽车品牌路虎 (Landrover)、捷豹 ( Jaguar ) 的印度最大集团 Tata(TTN-US) 或许
会是特斯拉 (TSLA-US) 最大的对手,因为他们公布了一款新的能源车 AirPod,而该能源
车的动力靠空气就能搞定。新浪网报导指出, AirPod 动力系统来自卢森堡的 MDI 技术
,当空气通过一定的压缩装置,然后自动进入发动机缸体并开始膨胀,进而推动活塞,让
整辆车动起来。
报导指出, AirPod 最高速度可达 70 公里每小时,还有专属的能源站,加一次空气只需
要 2 分钟,满状态可续航 200 公里。同时,AirPod 还能加装制动能量回收系统为电池
充电。
Tata 集团表示该款车的量产已经提上日程,主要面对的市场将选择在欧洲,面向汽车共
享及企业车队领域投放,目前该车的售价被定在 7500 欧元。
心得/说明:
空气取之不尽用之不竭,
物理性动力比化学性环保许多,未经燃烧不会有废气产生,充气时间又快,
车价便宜,约26万台币,或许空气车才是未来主流?
作者: dslite (呼呼)   2017-11-09 23:28:00
hybrid air跑哪去了
作者: juunuon (NANACON)   2017-11-09 23:30:00
先想想空气压缩要用到什么
作者: ROTFL (LMAO)   2017-11-09 23:32:00
该不会没有冷气吧?
作者: hclstarkid (=你看不到我=)   2017-11-09 23:32:00
有冷气再考虑
作者: poco0960 (poco)   2017-11-09 23:39:00
压缩空气可以用手打啊XD
作者: yoyo850707 (Mio)   2017-11-09 23:39:00
加气站压缩机是不用吃电吗...
作者: juunuon (NANACON)   2017-11-09 23:42:00
电子也是取之不尽用之不竭
作者: lwamp (尧尧)   2017-11-09 23:44:00
立体机动装置表示
作者: R119 (= =)   2017-11-09 23:49:00
高压气体如果遇到撞击驾驶会直接GG吧
作者: madeinheaven   2017-11-09 23:54:00
所以什么时候能量产?
作者: cfk301 (WHY ME)   2017-11-09 23:55:00
印度不是要缺水了吗?
作者: corey5048 (钱科)   2017-11-10 00:02:00
等等这名字…
作者: addilee (addilee)   2017-11-10 00:06:00
是从空岛transfer来的吗?
作者: ainor (><)   2017-11-10 00:07:00
爆了会飞多高?
作者: aral091381 (aral)   2017-11-10 00:14:00
说爆的没见过瓦斯车吗?
作者: DRnebula (银河食尸鬼)   2017-11-10 00:15:00
爆了能穿疼建筑物吧...
作者: st930617 (宇)   2017-11-10 00:25:00
压缩空气很耗电吧…
作者: gm0127656 (台中小白)   2017-11-10 00:33:00
这颗引擎会被封缸吗...?
作者: henryliao (henry)   2017-11-10 00:46:00
老早就有了...
作者: dixieland999 (迪西兰)   2017-11-10 00:53:00
87%是骗人的吧
作者: xian0955 (耶耶)   2017-11-10 01:21:00
阿两
作者: cystal (专业代PO)   2017-11-10 01:22:00
一颗螺旋丸可以跑多久
作者: randy061 (061)   2017-11-10 01:51:00
记者无知。是靠压缩空气做动力来源啦,不是新科技
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-10 02:42:00
这不是新闻,最近的新闻来源疑似是这篇:http://www.sohu.com/a/202304096_117460
作者: maniaque (maniaque)   2017-11-10 03:03:00
参考参考就好....想要能够推动几百公斤带轮子铁块跑个两百公里,试问,这压缩空气要打到几 pa ???不过,至少可以确定,这车子永远不用开冷气就是了....
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2017-11-10 03:34:00
要打成液体不知道要几psi
作者: berryc (so)   2017-11-10 03:41:00
氢燃料车实际多啦
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-10 05:04:00
因为潜水及消防人身装备的应用 300bar的轻量化气瓶以及空气压缩机都是很成熟的技术至于冷气,高压空气从气瓶释出时反而会让管线冷到不行
作者: isco (踏着月光回家)   2017-11-10 05:30:00
你压缩空气是用你的脚踩吗? 还是用兽力来压缩?
作者: DREAMER11 (11号)   2017-11-10 06:29:00
用爱压缩
作者: Qcloud (Direction)   2017-11-10 06:43:00
这么威 哪拿来发电更有商机好吗
作者: hcshin (behind the mask号:)   2017-11-10 06:59:00
一点创意都没有,【西游:降魔篇】之铁血系统早就用过了
作者: zhoyo99 (安全帽研究所XD)   2017-11-10 08:48:00
再怎么样搞怪一样脱离不了能量守恒啦压缩空气一样要大量耗能才能榨出足够动力压缩空气应用成熟但大多都是气瓶但气瓶的压力跟车辆用的应该还有差主要是怎么稳定有力的去提供高压喷气不然发动咻两公里就要补气了
作者: zeanmar (Link Link)   2017-11-10 08:51:00
就跟电动车一样阿 污染集中这样吧 不过哪个比较实惠就
作者: sinon17 ( )   2017-11-10 09:05:00
印象中塔塔10多年前就发表过了 只是当时没大量产
作者: YJM1106 (YM)   2017-11-10 09:05:00
用来发电的有啊,只是目的不太一样,使用离峰电力压缩空气,尖峰时投入加压空气给燃气涡轮机,可以减少压缩段耗能,听过最高可以增加25%轴功率像一般汽缸爆炸压力不过20公斤,对压缩空气来说 轻轻松松啦
作者: bitlife (BIT一生)   2017-11-10 09:24:00
车子不用冷气,但加气站要吧?! XD
作者: gk1329   2017-11-10 10:21:00
压缩空气转换效率太低了 好处制造成本低 寿命长 环保
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2017-11-10 10:36:00
物理性的电池
作者: initialdark (保存期限)   2017-11-10 10:53:00
太狂了
作者: iKelly (((○)))   2017-11-10 11:26:00
这技术很早就有了,有些仓库内的搬货车就是用高压空气推动的
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2017-11-10 11:33:00
这东西如果能跑超过两马赫就能直接做成冲压引擎但显然不可能 所以空气压力还是要有其他的功耗的热力学三定律无法打破
作者: motan (警察先生就是这个人)   2017-11-10 12:18:00
以后每天刮风
作者: supereva (eva)   2017-11-10 12:23:00
那回力车有没有搞头
作者: leaveleft (离)   2017-11-10 12:40:00
三大定律?爱就可以超越无限!!
作者: wellkom (wellkom)   2017-11-10 13:18:00
这个十年前就看过了,一直在等他量产呢~所以既然可以充电有马达,不直接带轮子却去带压缩机又用压缩空气推活塞 = =?
作者: rifinah (rifater)   2017-11-10 13:47:00
这名字苹果不生气吗XD
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2017-11-10 14:40:00
操控类似飞行摇杆...这名字2009年就发表 苹果气什么?
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-11-10 21:19:00
技术和环保的诱因,比不上低价和方便
作者: maniaque (maniaque)   2017-11-11 13:35:00
回应上面某位嘘文的,这种设计很奇怪吗??动力输出到轮子只要一种就好了就跟增程式电动车一样啊,雪弗兰的 Volt ,车上有1.4L引擎用来做啥? 驱动轮子? 别傻了...."发电用"BMW i3 也有带一颗汽油引擎,作为发电用途

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