并不是重机不能上国道
是台湾的重机不能上国道
因为台湾人的水准不够再加上制度不完善
讲难听一点，重机在我旁边撞死
就算0肇责我还是要上警局上法院
还可能被人撒冥纸
反正我又不骑重机，重机的权益甘我屁事？
开放对一般车友没有好处只有坏处
包含争道 上下交流道
除非拿出数据全证明有多少比例的人
会从开车变骑车，改善多少交通
不然现阶段开放对大多数人无利
讲难听一点
你只是在争取自己的利益，然后建构再牺牲别人现有的利益
也就是所谓既得利益者的嘴脸

最后一段是不是哪边讲反了阿如果今天国家的道路发展是只有机车能上高速公路

这反串够到位

现在是汽车再争取上国道，但禁止，理由是汽车动能大出事很容易把机车撞死 不能上国道然后说你只是在争取自己的利益，然后建构再牺牲别人限有的利益 XDDD

连利益都还没拿到 哪里来的既得利益者

今天如果真要讨论 其实是两层面重型机车上国道已经不是违法禁止的 是行政权的评估下目前主管机关的权责下还没有开放。正面可以说是专业评估，负面可以说是行政权怠惰理应享有平等的路权，国家政府理论上主动建置一完善的环境，当然这需要时间，需要调查，需要测试，施行重点是，立法通过以来，其实已经五年过去了，行政机关的态度是把它列比为，性交易场所的专区建置一样烫手，能缓处理就缓处理，能藉民意调查档就档。

这民族就这样了，做做代工，每四年选举高潮一下小确幸

今年才开始比较像样的道路统计 (这部分结果没异议)

都不要去看人家是怎么进步的，就这样过下去吧~

这跟掌握台湾大部分资源的中老年一样嘴脸房价高买不起房子甘我屁事 我拥房者为什么要牺牲我的房价

既得利益是这里的四轮 懂?

国外重机可以上国道->那你不会搬到国外台湾房价太贵->那你不会搬到国外台湾薪资太低->那你不会搬到国外好笑的是用车种分类人 好像骑二轮的人一辈子都不会开四轮

某些人就是无限上纲，很可悲的

开四轮的人一辈子都不会骑二轮 重点明明不是交通工具会违规的人不管开四轮或骑二轮都是危险的驾驶

既得利益不就是四轮现在独占吗？

2轮大爷先查查其他国家对钻车缝的规定 再来说谁是既得利益者吧

台湾人骑重机习惯很差，爱乱钻，习惯不改，难上国道

四轮也在钻啊，我大二轮是合法变换车道，稍微离我近一点你就是逼车，我贴别人不算，ok？

挖 放大绝 台湾人的水准不够...那要不要回复独裁？因为台湾人民主水准不够一昧禁止只是不会进步而已，水准永远不会提升

那开车系不系安全带也不影响安全囉? 危险的因子在驾驶对吧要讲权利, 人权比你路权还重要啦.什么都拿国外来比更好笑, 太平洋没加盖_____

追根究底，根本不该开放重机牌。

XDDDD

移民国外比较快，台湾用路环境就是这么差，20年内不会变

二轮超速是为了飙车，四轮超速是为了时间

既得利益者XDDD

李忙

真的 法律也别跟国外一样 保持鬼岛鬼法就好www

重机目前确实是既得利益者，不然平平是两轮，为什么重机可以上快速道路，白牌不行？