※ 引述《hsinyen (咖啡)》之铭言：
: 近期有看到人PO在FB说要抵制民众检举交通违规
: 记得印象是写民众无任何公权力,不能这样检举上传之类的
: 毕竟警察人力也有限,交通违规也实在太多了...
: 想请问版上有人支持这种检举风气吗?或是反对呢
违规检举有没有公权力不是重点,
而是每个人都搞没限制的话,
检举量太多警察根本处理不来,
今年半年就累积了一百五十万件,
https://udn.com/news/story/10701/2707349
不打枪行政法庭一堆申诉案件,
认真打枪又被民众靠北,
就像前一篇检举红线内10公尺(非针对单纯举例)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509934908.A.9D0.html
警察就已经回函不能确定是10公尺内,
但是民众还是用自己认为的法律一直检举
还怪警察不处理,
还有其它林林种种的检举,
根本就跟司法滥诉一样,
每天警察看影片就饱了,
也不用做其他事情了

可以增加执法效率吧

可以外包呀，这很有潜力，反正也只是按法处罚这正是迈向守法大国的一小步

反正公权力也不彰啊...恶意检举还是占小宗吧?又不欢迎检举，又无法提升效率，该怎么解

警察连违停都视而不见了

狂抓二段转违停都无视的条子这样刚好而己

现在检举变多是因为管道多了，通了，意愿就提高了啊嗯啊但上面例子是常态吗

外包不行？你案件进来就编号，结案一定要有理由，同车号或证号不成案太多，再拿出来检查现在时薪也不高，一个小时开个5~10违规案件不难，政府超划算

光讲并排停车，够恶劣了吧，这年头打110大概只有5成不到开单率，要嘛离开了不然就是只来驱离，驾驶是会怕吗

讲下来只有检举能成，因为证据就摆在那，如果叫人来可能就变成执法权又在那个人手上，他爽开就开，不爽开就没事这样讲下来，违规最划算

很讨厌明明有路边车位，硬要并排在旁边，让别人也没法停，又占一个车道

说真的就算为了处理检举去多聘一些人都划算时薪才多少钱,有做到一件就回本了,之后都是赚

从楼来论就是执法不彰 今天警方的态度就是违规一律告发

政府赚钱,一般用路人赚到安全,为一亏的是违规的人

假以时日交通状况一定会改善 因为人民知道不能抱着侥幸心态

如果法够强、执法有落实，根本没有检举的空间

现在的状况是 路上一堆警察晃来晃去 对违规视而不见

连酒驾都躲得掉，我不知道立法单位在干嘛但对一般使用者来说，检举是改变现状最快最便宜的方法

驾驶在车上的并排才难搞，拍照还只能送临停罚一点点，大

新增五等交通行政警察

你连解法都没给，丢个问号出来才莫名其妙

难道以后 110 报案太多，不准人民用110报案?

交通年年恶化觉得有必要特别成立小组

现在检举的APP跟网站都是警察单位开设的

法怎么不够强 违停一张600-1200 2个小时可以举发一次 请

想太多,各分局处理检举都是专人处理

问题是违规量太多，还是检举量太多?你想要解决问题，还是解决发现问题的人?

新北某分局一天大概200件左右,假日完会多1.5~2倍不等

交通需要控管，不检举不是好事，滥检举增加工作量

我记得处理完100件时限在15天内的有一支嘉奖

看来应该发展软件来辨认才行。

并排驾驶在车上? 超过3分钟全部2400,轻松破解~~

3分钟很久

红线比照办理 ^^3分钟一点也不久,先拍一张,逛个棒球板就3分钟了

那你觉得乱停怎么抓

如果违规停车一次罚五万我看谁还敢停

乱检举的数量是多少, 你觉得多就是多?对阿，我觉得不多，那就别讨论了吧

废文也不觉得自己是废文

费文也不觉得自己需要主动结束讨论 结案PS. 大家小心钓鱼, 对文章评论，别对人评论

恶意检举一定有，但可以跟你肯定有一些打枪的案子，是不同承办的认定方式不同，甚至有些逻辑特别强大的，我自己同一个分局相同情况，就被不同承办退件过，但你内文说的，有些光看影像确实无法认定，这我很同意

其实增加持车限制 落实加重罚则及执法 问题就没了但目前就是做不到 民意也不会让你关掉检举管道

不然要怎么做

如果警察看检举案件 应该比出去开单被骂被卢还轻松

检举伪造证据本来就有刑责啊

我只是提问“原本”都有检举成功 ，然后这次却没成功 想了解而已 被你说成恶意检举...？

况且检举是借由人民提供证据 告发的是政府跟人民有没有公权力一点关系都没有

看看日本澳洲罚则多重 交给你去立法了 就能关掉检举管道

增加警察业务量，避免他们太闲吗？

弄个完善配套措施解决乱检举 就算要增加人力处理也是赚

反应这么大，看来是说到痛点了

限制什么？ 怎么限制？

违规、犯罪的一堆，才是导致忙不过来的原因吧？...这神逻辑竟将不受理当对策...真的是好棒棒啊～

结果民众改用电话通报,员警变成要跑现场,岂不更花人力?

违规的一堆，难道要等到撞死了才承办？这样比较轻松？光跑肇事现场就饱了，也不用做其他事了？我觉得你比较需要看一下你自己在写什么...

我觉得你只想跟人家吵架讲没几句就质疑人家眼睛，你眼科医生?

原po逻辑100分XD 如果开单不能吓阻与教育，那原来警察开单是要民众继续违规？

只能嘘了

被三宝害过再来说这些

事实上检举没有你讲这么简单啦，实务上就很多限制了具名检举就是很多人不检举的原因啦坊间很多APP或网站都是为了方便你做这件事去优化不就表示实务上其实没有这么简单，多少会占去你一点时间应该要观察一段时间吧，你怎知道那个量是不是本来就该有的量?

行车纪录器已经在改变世界了！你还要躲在自己的世界，认为别人都误解你那也没关系～别当三宝就好～跟别人意见相左就可以说人眼睛如何、自以为什么的...你的世界好有礼貌哦～

不会增加人力创造就业机会？反正违规魔人会养

这就是政府长期的问题什么事情都只做半套他们永远都不做防呆设计只想使用知难而退的老旧思维

主要是现在的社会风气存在一种侥幸的心态，而且根深蒂固，如果不是利用用路人来帮忙检举而是增加警力来取缔，那万一发生了社会风气改善的一天，警力配置该如何是好？现行制度的限制已经很麻烦了，，最后的决定权

结果被行车纪录器破解了

所以警察给予的检举网站或app必须修改sop制定防呆机制以减少工作量这是治本的方式那台湾老人思维，就是增加人力交通违规举证变的容易，且交通越来越拥挤

违规的决定权还是在用路人身上，不违规就没有检举，改革时一定有阵痛期

必定要增加人力控管违规过多和滥检举都是两面该解决的问题不得偏废，所以争吵这个没意义两个都一样重要Lyfifi 原po只是提出另一个面相的问题你是真的误会了

你我意见不同，不叫意见相左、要叫所见略同哦？国文好棒

案件量多可以增加处理的人或是展延案件期限。有民众帮忙

检举可以节省很多警力

他并没有反对检举，只是需要管控那些会检举失败的检举

Boy大~ 他提另一面相我懂...不过逻辑和酸话我大大不懂～

当大家踊跃检举这是好事但需要控管过滤那些证据不足的检举的确他用词直接，但是其实大家都在同一条船上的确人容易往负面想，一开始误会并没有什么

一天一万不合理？ 我平均一天10件左右，一千个人就达标了，而且你的解决方法在哪里？

我以前也觉得检举只要大量就一定可以改善交通问题但是量大之后，处理速度真的颇慢我也检举过，至少都要一个月才有可能制单

烂检举到底有多少？如果有数据，和检举成效对应，这篇我给推，用一篇说民众不是，然后和滥用画等号，这面相也太狭

如果量持续增大，时间会更长这样就没意义了，如果都这么晚才收到罚单，吓阻力一定下降

警察人手不足不能招人？新竹这边明显感觉到负责网络检举的员警增加，同天看过3人的回信

确实滥检举的数据不能真正知道，但是可以问问有检举过的人，他们一定有过检举失败的经验我也就有证据不足而被打枪的经验所以我相信滥检举的一定可以过滤掉一部分比例至少这是一个开头而且政府不积极才是根本问题你想想闯红单超速，都可以被照相了违规停车一定也可以

我给你的嘘你都当和你意见相同～那只能说你好棒囉～你提问有逻辑点，我会考虑回答...但在之前你可能要先知道行车纪录器是可以改变世界、以及说别人眼睛、自以为是叫没礼貌...Boy大～这题后面有回文，成案机率可以参考～不过数据很少就是了～Boy大～限制检举量应不是方法，毕竟瓶颈在审查、制单的人力，同意你说的工具才是重点

有的承办人就是欠电,双北还好,南部一堆分局都欠电明明违规事证超级明确回个不明确? 自己认为的法律??这种用力投诉下去要求重新审核

检举量多怪检举人??

看到这篇我只好每天检举违规囉

ly大，我跟原po都不是说要限制检举量该检举的还是要鼓励大家检举但是要有一套管控机制（防呆设计）让本来就很明确的违规可以快速制单让不明确的的证据可以过滤掉

即便没检举这回事，违规仍存在。所以，不要违规就没得

Boy大～“限制”是原po写的哦～你说的机制我理解～

本来就该开单从宽 撤单从严 太便宜的罚单不得打诉讼

怕检举多不会积极执法哦？ 守规矩的人多了还怕处理不完?