前几天国三龙井的拖板车事故，当天我有发一篇心情文，这也成为我做这一连串事情的动
机。
昨天下午灵机一动，就有了下面这篇文章。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1832534733440592&id=11504831416457
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简单来说，就是由我们公司免费提供三组可换挂的重车用TPMS，给有意愿配合的车队试装
，希望能影响到有决策权的车队老板。
文章PO下去之后，很意外的没有很热烈，只有一两个车主询问，免费都还没人要的感觉。
有些大车车主的回复，让我思考，会不会TPMS对于重车没有这么必要？
以下是我自己的猜测，欢迎指正。
重车除了转向轮以外，几乎都是一个轴上有四个轮子(不知道行话怎么说，复轮吗？) 这
样的设计很可能就是为了避免爆胎时翻车。也就是说，重车的设计思维是预期他常常会爆
胎，这点跟小车很不一样。
也有可能是因为这样，美国2007年规定汽车标配TPMS的时候，没有规范货车。台湾在抄法
规的时候，也就照着抄了。
希望板上熟重车的大大能够帮我解惑，谢谢。
当然有人可能会说，TPMS有装总比没装好。但我觉得如果装TPMS对于重车的安全性提升的
幅度太小，我还宁愿车队老板把钱花在轮胎上。
PS : 我是ORO的员工，所以不要炮我不懂TPMS什么的。我是真的不懂重车，所以发文请教
。