详细图文版
https://goo.gl/sGJ2vA
https://i.imgur.com/s1DFwPF.jpg
由于字多图多，所以就麻烦有兴趣的大大，透过传送门浏览吧^^
另外因为没机会朝圣，所以这比较类似分析文（脑补文？白日梦文？XD）
首先是R-V，在经历 4 代车型卖完即停产，连小改款都没发表的空窗期后，将以油电车
型以及汽油车型并行之姿，在 2018 年正式重返日本市场。为了增添 CR-V 的产品力，搭
载“SPORT HYBRID i-MMD”的油电车款，会提供 FF 与 4WD 车型（这应该是这款油电系
统首度提供 4WD 配置，私心觉得 CR-V HYBRID 以进口方式将 FF 和 4WD 两种设定导入
台湾，应该会很有竞争力，产线会外销欧洲，所以左驾设定不是问题，关键还是在价位）
，而汽油车型将搭载与全球同步的 1.5L VTEC TURBO 引擎，同时提供“2排5人座”以及
“3排7人座”的设定。
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ACCORD 部分，正式确认近期于北美发表的全新 10 代会陆续导入全球市场。台湾或许可
以考虑入门 1.5T+CVT 以及顶规 2.0T+10AT的配置，当然最关键的还是价格…维持和9代
相近的价格，应该会比当时还有竞争力。
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二轮部分我涉略不多，但重点就是 Goldwing 大改款，还导入让人惊艳的大型数位仪表，
支援 Apple CarPlay / Android Auto
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另外，PCX ELECTRIC 以及 PCX HYBRID 不晓得有没有机会导入台湾市场，毕竟台湾的电
动机车市场有扩大的趋势。若有政策配合，加上品牌光环以及整体的实用机能，PCX 应该
有机会在台湾市场拥有不错的成绩。（就怕这政策反而是阻挡 PCX 导入的障碍）（真心
觉得目前市面上的电动机车普遍不是很好看）
https://i.imgur.com/fve3w9l.jpg
https://i.imgur.com/jLvIuRd.jpg
最后，感谢各位大大收看啦^^
图片来源：
Honda TMS 2017官网
Honda 北美官网（ACCORD）