※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: 优点：
: 1. 龟车、新手、三宝、飙仔消失.
: 2. 小黄、国家齿轮失业.
: 缺点：
: 1. 车辆大幅增加(老人、残障、不会开车的人都会想买车).
: 2. 大众运输乏人问津.
: 3. 违停可能增多，因为会想直接停在目的地而不是停车场(但不会长停).
: 不知道自动驾驶普及对交通是利是弊？
自动车影响可大了
住都会区不必买车，跟自动车公司签约
通勤都坐租赁自动车就好
因为省了人力，规模大价钱可以压很低
住乡下的也很方便
因为交通的便利性大大上升
原本需要专心开车通勤的时间
变成可以在车上嗑瓜子看影片或补眠
住家到公司的距离延伸到通勤2小时都可以接受
买东西也可以有自动车立刻送货到家门口
对经济的冲击超级大
ai 自驾 基因工程 绝对是本世纪的革命
ai是基础，自驾入门最简单，基因复杂很多
100年后的世界…不可想像…

不就是捷运吗？

捷运到不了你家门口啊

出租车司机会失业吗

台湾房价的解就靠自驾了

这么多人坐自驾车不会很塞吗

反正100年后我也不在了，我只在意猎人能否完结

自驾车若可以车与车沟通，可以不用红绿灯他们会自动互相避开，反而不塞

其实先弄出高速公路/快速道路可自驾，生活也或许会改变很多

自动车送货到门口跟人开的差异在哪?

就算有自动车，我也不会买，绝对自己开

要普及就遥遥无期 光想想50%自驾+50%手驾 交通会有多混乱只要有楼楼上的这种想法

前提是要路上100%都是自驾车, 不然不会那么有效率那就等于全面禁掉传统汽车,中国比较有机会

规定高速公路和快速道路至少要 LV3 才能上就好了

之后手驾就跟100年前的马车一样，变成娱乐运动马路不能骑马XD不过乡下没人管

先把道路规划好再说 那么多小路岔路要自驾很难

不觉得在地小车多的台湾,跟一堆人脑驾驶共用道路, 自驾车能有效发挥..随便举个例, 遇到违停或某些情况, 人会跨越车道行驶, 争道的时候比快比狠, 电脑是要比狠还是乖乖守规矩再来一个更常见的状况..自驾车上交流道要汇入车道车多的时候大家都贴很近看到你就踩油门不让, 最后你就是停在道路缩减的末端等等等 等等等 等等等