2005年现代Matrix,一周前保养，技师告知电瓶寿命剩40%，发电机约14-15V正常。
过两天果然发现仪表板显示标志，忽暗忽亮，立刻找大间修车厂，检测都正常。
不料隔天早上起来，发车不动，打开引擎盖发现电池挂掉，上面都是电池液，立即
找电池行换新没过五天，期间开车常闻到臭味，今天又爆炸....
一堆电池液喷到副水箱去。因为是加水电池，打开六个盖子，全干。猜测是发电机问题
，可能是整流器，明天拖吊去查。请问刚换的这颗电池加新电解液有救吗？

这是进化成固态电池了!

有测一般行驶状态的电压吗？还是只有测怠速电压？因为电压应该不会到15，顶多14

你应该担心的是电瓶液腐蚀引擎室，赶快找专业清洗

汤浅换过2颗。都漏

车电系漏电短路，小心火烧

看起来电压过高，发电机有问题

先检查电系，电池应该是被电系加热到大喷发了

这个应该要花一小笔喔

过充了，发电机无法稳压

你每天行车时间很长吗?不然六天要蒸干又不烧掉其他电器好像有点诡异.有没有得罪人?

好像没人回原po问题 电池没救了 换新吧但电池还算小钱 周边电线接头腐蚀就麻烦了 要全换掉不然可能要一天到晚顾顾路了

电池没救。其余电系需大检整做修复 不然之后就不是电池烧干 火烧车都有可能

发电机充电过高

是发电机发电过高跟其余电系哪有关系 其余电系出问题要嘛不作用要嘛漏电要嘛把电池电吃光光跟充电什么关系

电流过充？

这样讲比较快....充电端超过 14.5V 就是 过电压 了而且,一般来讲,怠速发电机电压在13.x ,上路之后,会在14.4左右(最高),若你怠速就已经14.x ,那....运转会多少?不过,有些车主,可能就会怪罪是不是检测那时弄坏的...:D我的小V装的电压侦测,14.6V就在那边逼逼叫了....不过那时好像是冬天吧,后来就开大灯消耗电力之后也不知何时就又正常了,又这样过了好几年....新电池通常有保固半年到一年,但你这有没有保固?不知~~~

电池有瑕疵才有保固 这不像是电池的问题~

以前遇过一样问题。还第三颗才猜到是发电机问题

答案是 发电机电流(50A)太高 超过30A 新发电机踩油门 电流计指在10A 不会动重点是 爆充电瓶 加稀硫酸补充液 车厂充电后正常

回报给推

电池失水后基本上都会有内伤 换掉是最保险的作法