※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: 惨遭进口车 KO！澳洲从今天起不再生产国产车
: 2017/10/21 10:37 文／记者陈英杰 图片来源／Holden
: 澳洲本土车昨天正式吹起熄灯号！从今天开始，澳洲将不再有任何汽车在澳洲当地生产，未来都将 100% 全为进口车，最后一辆澳洲当地生产的汽车，为 GM 通用汽车旗下的 Holden Commodore 轿车。
: 由于和美国、日本、韩国、马来西亚等汽车制造国的双边自由贸易协定，让进口车能以低关税甚至免税方式进入澳洲市场，严重影响澳洲当地国产车生存空间。
: 根据《CNN Money》，引述哥本哈根商商学院战略管理与全球化部分负责人 Mol 的说法，澳洲当地生产的汽车，地理位置遥远，还有仅 2400 万人的人口规模，以及较高的人工成本，使得澳洲汽车工作规模经济无法提升，让车厂几乎没有其他选择。
: Holden 汽车发出新闻稿指出，Holden 在澳洲已有 69 年历史，累积共生产 760 多万辆汽车，最后一辆在澳洲 Adelaide 伊莉莎白工厂生产的，红色的 Commodore 轿车。
: Ford 于 2013 年 5 月宣布停止在澳洲生产汽车；Toyota 则是在 2014 年 2 月时宣布。在此之前，还有 Nissan、Mitsubishi、Chrysler 等车厂，已不在澳洲生产汽车。
: 根据外媒《The guardian》资料指出，截至今年 8 月，澳洲汽车制造业共有 4,412 人，92% 为全职工作，男性占了 85%。
: 台湾今年在 8 月，进口车销售比例也达到 40%，9 月时更逼近 50% 大关，严重影响国产车生存空间。低关税、生产成本高、经济规模较小等原因，也都与澳洲相似。
: http://auto.ltn.com.tw/news/8681/44
: 澳洲的国产车正式宣布败北了啊？最后一台国产还要特别庆祝一番
: 而台湾最近进口车销售比例也颇高的，希望国产车厂好好努力
跟澳洲比起来
护卫队更喜欢的国家是韩国
虽然护卫队很喜欢拿澳洲当例子恐吓台湾人
澳洲没有汽车工业了..........国外大厂要来了
韩国则是护卫队的另一个挡箭牌,拿来修理台湾人不爱癌董的挡箭牌
你看,韩国人多挺自家人阿
我特别看了一下韩国汽车的介绍
https://read01.com/2xNGA3.html#.WetwNjBx1Pa
韩国汽车维基
https://goo.gl/aZfRgJ
1962年5月，韩国颁布了《汽车工业保护法》，并制定了汽车工业发展5年计划，
一方面通过进口许可制定保护国内汽车工业，另一方面通过整合国内汽车工业
为实现汽车国产化做好铺垫。
同年8月，韩国与日本尼桑合作建起了第一家现代化的轿车装配厂，
以KD方式组装1500cc排量的“蓝鸟”轿车，开始了韩国真正意义上的汽车生产。
1965年6月22日，韩日邦交正常化后，日本成为韩国重要的汽车合作伙伴。
1966年，新进汽车（后发展成为大宇汽车）开始与日本丰田合作
生产1500毫升的“CORONA”轿车。
1973年，起亚汽车开始与日本马自达进行技术合作，组装马自达轿车。
1967 年底，现代汽车公司成立，并在1968年初与英国福特公司（美国福特公司的子公司）
签订技术合作协议, 以CKD方式组装“CORTINA”小轿车。
1969 年，亚细亚汽车公司开始组装菲亚特轿车。
在政府的扶植下，韩国汽车工业出现了新国、新进、亚细亚、现代等
与欧美汽车公司合作组装进口汽车零部件和半成品的汽车企业。
好,对照一下台湾的情形
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1488689851.A.369.html
1960年裕隆设厂后，和泰即于1962年与丰田汽车共同合作方式，
以中华汽车工业股份有限公司为名，资本额定为新台币4000万元，
拟生产汽车及零件，惟当时政府基于外汇短缺，避免新工厂“滥设”等原因，
未经审议即予否决。
韩国政府扶植了至少四家车厂跟外国组装汽车
台湾只能有裕隆舔日,不许和泰跟丰田设厂
再来看看韩国
1969年12月，韩国制定发展汽车工业基本计划，提出1972年实现小轿车国产化，
1974年大轿车国产化的目标。
1970年，韩国制定了《汽车工业育成计划》，并制定145种汽车零部件为国产化对象，
68家零部件工厂为国产化工厂，以提高韩国汽车零部件的国产化率。
在韩国第三个经济五年计划（1972-1976年）中，整顿和发展汽车工业被列为重点之一。
1973年初，朴正熙发表《重化学工业化宣言》，将汽车工业列入“十大战略产业” 之一。
同年，韩国颁布了《汽车工业扶植法》。
1974年，韩国出台了《汽车工业长期振兴计划》，
随后又在1975年颁布了《中小企业系列化促进法》和《生产分离措施》等法规政策，
进一步将轿车生产放在首要位置。
通过整合，韩国汽车工业形成现代、起亚、亚细亚和高丽通用四大汽车生产企业的格局
韩国在1969-1975年政府扶植四家车厂,互相竞争也分别培植
再看一下台湾
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1498538721.A.2B4.html
1960年和泰设厂被否决,因为要扶植裕隆
1963和泰被否决,因为政府要丰田达到60%的自制率才可以设厂
可是当年裕隆只有可悲的20%自制率就可以设厂
1967年和泰设重车厂被否决,因为中华民国的脑残军人跟政府
想跟美国人签丧权辱国的条约成立华同重车,认为不需要丰田了,否决
然后这群脑残成立的华同重车垮了,一群台湾人失业了,
这群人