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在集团资源共享策略下，车辆售价较亲民且车型与大众（Volkswagen）汽车重叠的 Skoda
，日前爆出因为销售表现太优异，招来大众汽车的不满，并向母集团提议增加资源共享授
权费，以及调整产能，来纾解斯汽车目前所遭遇的问题。这话题发酵数日
后，集团 CEO 也终于发表看法。
日前大众汽车不满同集团 Skoda 汽车销售太强势，要求提高资源共享受权费用后，大众
集团 CEO 终于表态喊话，也将要解决这项问题。
由于大众汽车的柴油引擎排放丑闻，导致要付出高额修正与赔偿费用，集团内部也经过一
次重整，包括新任大众集团 CEO Matthias Mueller，推动许多改革与改进措施。对于这
次集团内部的品牌纷争，Matthias Mueller 认为：“需要让 Volkswagen、Skoda 以及
Seat 品牌的差异更明显，以减少销售重叠的问题。”
Matthias Mueller 提到：“基于欧洲市场 14 个核心销售区域，Volkswagen、Skoda 以
及 Seat 汽车品牌未来都会有不同的产品重点。最重要的是，这些品牌未来目标是能完整
覆蓋欧洲地区，来确保各市场的销售地位。”下一步大众集团也将追求更明显的品牌差异
，并将这战略扩大到其他市场。
大众集团 CEO Matthias Mueller 要让旗下 Volkswagen、Skoda 以及 Seat 品牌的差异
性更明显，并巩固欧洲市场的销售份额。
至于大众汽车的资金问题，路透社《Reuters》报导将从新车展间营运来着手。大众汽车
销售总监 Juergen Stackmann 表示：“现在目标是让欧洲地区 3,000 家的经销商，盈余
和效率提高 10％。”虽然没说明计画细节，但最快方式就是缩减营运、减少成本支出，
意味着可能透过裁员与关闭新车展间来达到目的。
心得/说明：看来VAG要把这三个品牌差异化更为明显~应该会间接反应在售价上吧??
想必未来Skoda这个品牌后势应该很看好~反倒是VW确是越来越想走与原
先品牌成立的宗旨背道而驰的路线~CEO也承认未来VW的路线将会往同集
团的Audi和保时捷的路线靠拢...我看还是算了吧...欧洲人对VW的品牌
形象应该很难扭转吧...跟Skoda~Seat一起共享市场不是很好吗?