不管烂不烂
CVT在不久的将来会是车市主流，至少在大众车款里面会是主流
抱歉我比较不会找欧洲、中国、台湾的资料，所以下面是美国的资料
有人能提供欧洲中国台湾资料来源的话十分感谢..
若看市占率
CVT市占率快速上升，已经突破25%
这是CVT在美国市场的市占趋势:
https://imgur.com/a/BIu5R
上图是小客车，下图是卡车(混了皮卡、箱型车和SUV)
基本趋势都一样
CVT从2005年左右起飞，2010至今市占快速上升
CVT可能会像当初自排一样席卷整个车用市场
若看车厂研发动能
目前车厂有充分的动能可以研发CVT
下图是主要车厂的技术渗透率趋势:
https://imgur.com/a/iE6So
#1、#3、#4、#6、#7是引擎技术
#2、#5是传动技术
研发资源是有限的
可以很明显看到同一个技术体系的研发有时间相关性
先来看引擎技术的研发
#1技术完全渗透的时间点，跟#3和#4开始加速渗透的时间点相同
#3和#4完全渗透又和#6和#7渗透加速时间相同
这基本和车厂内部研发资源的动态是相同的
从研发部门生存的角度来说，完成一项技术以后要找新事情做，才能证明自己有存在价值
从整体研发资源的角度来说，要等上个技术完成才能腾出手做下一个
同理看传动技术研发的话
#2技术完全渗透发生在1990~1995之间
同个时间点#5开始逐渐投产
到现在大部分车都是6速以上自排了(Advanced Transmissions)
从传动系统研发部门角度来看他们当然要找新事情做不然就会被缩编
如果是传统动力车辆，很有机会跑去做CVT
当然有些研发能量会被替代能源车辆的研发给吸收就是了
若看新车市场动态
日系品牌主要畅销车款都采用CVT做为自排系统(除了部分高排气量选配AT)
Toyota Corolla, Camry, RAV4
Honda Civic, Accord, CR-V
美系品牌Ford已经压宝Dual Clutch很久了持续采用
Chevy主要还是用AT，但在低排气量入门车款Cruze已经开始配备CVT
车厂卖车是要赚钱的不是卖爽的
上述都是销量最高的大众车款
车厂选择使用CVT满足消费者需求
结论是
自排/手排/手自排 有他的利基市场，
不过大众消费者的意向如何，看这些车款的销量就知道
好比摩托车
CVT没力又无感
但是方便又舒适，最后还是成为主流