其实NX200还有个小问题
就是这颗中国规格的CVT其实在对岸那边灾情颇多
很多日系车爱好者狂嘲讽DSG之类的玻璃变速箱要小心了
这颗CVT不只用在NX200上，也用在中国版本的神A车上，之前灾情搞到天怒人怨.......
你要知道，以前Lexus超高妥善率是建立在相对低的产能、以及用料都是顶级的状态下
而如今抓了Rav 4引擎+中国神A变速箱组成的NX200看起来成本节省得很明显
中国对于这灾情是提供"九年"&"不限里程保固"，台湾假如有灾情传出会如何我就不知道了
然后这延长保固是针对2016年1月以前的车子，所以也许2016年之后的SCVT有修正了
然而，DSG阀体其实也修正很久了，只是还是灾情总是还零星传出，PS也号称修正了，但
还是常常会害后车打滑。
至于这变速箱本体设计到底有没有问题，灾情是不是还超越了DSG，可能要请DYE大提供更
多在地消息XD
※ 引述《Halleluyah (哈雷路亚)》之铭言：
: NX 200 : 150PS/1685Kg 152万
: Forester ip : 150PS/1546Kg 114万
: Tiguan 1.4顶: 150PS/1547Kg 123.8万
: Kodiaq 1.4顶: 150PS/1598Kg 129.9万
: Rav4 2.0顶 : 146PS/1520Kg 100.9万
: CX5 2.0顶 : 165PS/1551Kg 117.8万
: 从帐面数据看，NX 200大概重了140kg左右，相当两名成人重量，
: 当然变速箱、引擎、涡轮也会影响加速，
: 但是差距真的有大到会很重拖吗？
: 还是其实还算堪用呢?
: 不知道各位板友看法如何，可以分享让小弟
: 参考一下吗，感激不尽！