楼主:
zxcvxx (zxcvxx)
2017-10-16 09:35:42[情报] 英伟达积极往自动驾驶芯片霸主地位前进
http://bit.ly/2wXqlEd
英伟达（Nvidia）于2017年10月宣布将于2018年提供给合作伙伴一款专门针对完全自动驾
驶车所设计的芯片。为了尽早将全自动驾驶车推向市场，且占领先机，这款内建全自动驾
驶芯片的车辆先将在德国进行试车。
英伟达新平台Drive PX Pegasus是基于先前的Drive PX 2平台而开发出来，但是其运算速
度为每秒320兆次，相当于之前的Drive PX 2平台的13倍。这完全是为了迎合Level 5级别
的自动驾驶车所需而设计。
目前，已经有超过25家合作伙伴测试英伟达针对全自动驾驶设计的芯片。未来这些合作伙
伴将把Drive PX Pegasus用于自动驾驶出租车与物流货运车队等方面的应用。
基本上，Drive PX Pegasus是基于英伟达的CUDA绘图处理器所打造，且针对自动驾驶车上
路之后的实际运算需求进行了强化与升级。准确来说，Drive PX Pegasus配备了四颗人工
智慧处理器，其中两颗处理器为英伟达最新一代的Xavier SoC芯片，另外两颗则为2018年
下半年才会上市的下一代独立绘图处理器，可用于强化深度学习和电脑视觉效果。
目前在市面上，所使用的最先进的无人驾驶技术是Level 2或3级别，它可以做诸如改变车
道和自动停车的事情，但仍然需要人们随时准备好接管控制。一旦采用英伟达Drive PX
Pegasus平台，就意味着汽车未来不再有方向盘、油门或刹车系统，以及其他人类可以控
制的系统等。
研究机构Moor Insights＆Strategy表示，英伟达一旦推出Pegasus芯片，就表示著无人驾
驶车走入最终端竞争的开始。因为包含PC时代霸主“英特尔”与智慧型手机时代霸主“高
通”也正在密集与其他合作伙伴研发自动驾驶所有的人工智能芯片。为了延续英伟达在自
动驾驶车芯片领域的优势，只能不断加快脚步，让更多合作伙伴加入其阵营，以扩大市场
影响力。
英伟达由于拥有绘图处理器技术，已经让其在开发人工智能芯片领域处于领先地位，使得
其市值已经突破1100多亿美元，比起2016年同期成长6倍之多。不过，英伟达指出，除了
硬件平台之外，建立全面的软件发展环境也是必要条件。所以其已推出DriveWorks，这款
可以高效能管理传感器且获得资料流程的软件，其包含物件识别、分类、图片分割到地图
定位与路径规划等。
心得：
如果英伟达能够持续融合其硬件与软件，寻求更多合作伙伴，这对于自动驾驶车时代来临
之时，绝对占据有利领导地位，进而成为一个时代的霸主。
http://bit.ly/2wXqlEd
作者:
ctx1000 (时を刻む呗)
2017-10-16 10:08:00顺便采矿(误
作者: bcw1218 (练了很久还是新手) 2017-10-16 10:12:00
我还以为是英业达...不是叫辉达吗？
作者:
linph (falcon)
2017-10-16 10:14:00英伟达是NV的中国译名
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-10-16 10:26:00竞争早开始了吧 从Google大鸣大放TPU开始GPU FPGA TPU就三国鼎立了一年 但始终没有谁特别胜出倒是老黄的荷包超级胜出啦...
作者:
dslite (呼呼)
2017-10-16 10:37:00炒股用 主要还是靠data server赚钱
再过一阵子 自动驾驶普及以后 车子不比马力扭力了 比芯片 比跑分 因为全自动驾驶了 马力扭力已经不是太重要
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-16 11:43:00其实自动驾驶之后动力真的不会是重点了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-10-16 12:23:00又不是有自动驾驶后就不自己开了
作者:
dslite (呼呼)
2017-10-16 12:57:00LV5不是连煞车油门方向盘都没有?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-10-16 13:13:00自动驾驶的意义约略是有一个司机可开车 你也可以让其开快点
我看成英业达…正在纳闷电子辞典做自动驾驶？sorry
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-10-16 15:28:00若要弄成共享 是有机会锁掉甚至拔掉人类驾驶工具的但出于机器可能故障的疑虑 应该不会完全移除人驾因素