看a车记录器，mini的前轮是向右的，
意即mini在遇水坑时有扯动方向盘，
mini遇水坑时，右边二轮阻力大增，
于是车有向右偏的感觉，mini驾驶急着转动方向盘向左，
过完水坑后整车向左偏移，驾驶修正方向盘向右，可能也把煞车踩死，轮胎失去抓地力，
于是整台车就呈现侧滑（过湾动力滑胎式样）喷到对向，如果没修正方向盘，
那么就是转圈圈，不过一样喷到对向.....
所以才会有呼吁，过水坑不要乱转方向盘和重煞车，行进间有动量，抓稳方向盘就没事。

请问楼主这个情况有esp也会滑吗?

ESP会主动介入你油门煞车跟方向盘

会不会是刚好要朝车...影片好像看不出来@@

平常硬打方向盘他也不会让你失控 但是水坑就不知道了

谢谢楼上

看来水漂效应esp似乎无解？

当然 ESP是建立在必须有静摩擦力的前提下 水面磨擦系数如此小 本来能提供的最大加速度就很低...Mini车也不算重...so...

水漂成这样，有什么s都救不了，雨天慢慢开比较实在。RIP

排水好 湿抓好的轮胎 +全时四驱才有机会救回来

基本上我认为，直线上，哪怕四轮都水漂，行进间有动量和惯性，不要乱打方向盘都没事，最怕就是乱打方向盘，轮胎恢复抓地力就往方向盘那边去

奇怪 怎么有铁壳还会死人？这么危险还能上快速公路？

ESP不会修方向盘，会修方向盘的系统厂商会特别标明，例如本田的MA，丰田的VDIM

有铁壳至少能保全尸啊 不要偷战轮数

VDIM目前好像Toyota没有车有装 Lexus倒是不少有上

VDIM在Toyota的高阶车例如皇冠是有的，只是台湾没有其实也不一定，在美国Highlander、Camry都可以选配这两台也不算高阶车喔忘了说，台湾Sienna Limited 是有VDIM的

懂车的esp也会修唷，试驾时体验到的，方向盘猛扯一下

ESP 是建立在轮胎有抓地力的前题下

进口丰田有S-VSC可辅助转向,但VDIM应该又更进阶https://goo.gl/ob4CjK

也救不回来吧 目前没有辅助转向优先于驾驶转向的车

短轴的关系变得更敏灵 一晃就偏了

T牌技术领先他牌10年 为了这种状况制造车型船

ESP跟你说的巡迹防滑（TCS）不同吧？

同时间前方的小货车都安全通过，mini不只是运气不好

prius是S-VSC 会修方向盘

prius 的方向盘修正力道很小吧

ESP=巡迹防滑XD

ESP里就有包含循迹系统 有什么问题吗

ESP 有包含循迹系统吧....一些 ESP 介绍影片都有说明

mini看起来是很快从后面接近前方小货车 应该有采煞车

可能想车车结果碾过伸缩缝，雨天时的伸缩缝很可怕的…超车