※ 引述《yokann (伊朗好玩)》之铭言：
: 其实我有听过一个说法
: 就是台湾路面品质不好 并不全然是因为官商勾结 偷工减料
: 跟大车严重超载有关系
: 据说大部分大车都载到逼近上限
: 而严重超重的也很多 马路根本无法承载这么夸张的重量
: 所以压久就坏了
: 自然各种问题
: 有时候走那种滨海公路 看很慢的大车都觉得非常开得很力不从心
: 应该是真的拖不动
: 真心觉得应该强力取缔过磅 不然这些损毁的马路及减少马路寿命的成本
: 还不是全民买单
台湾的超载相关法规也很有问题
西方国家(北美,欧洲,纽澳)测卡车是否超载绝对不是看只看总重
连轴重甚至轮子分担的重量都算进去
台湾不知道为什么,还在学日本那样的超载相关法规
问题是日本的卡车除了少数如VOLVO和SCANIA以外,其他都是日本自家品牌,造车直接就可
以对应配合日本国内的法规,台湾的卡车全部都是外国品牌呀,没有一个针对台湾自己量身
打造的,车斗车柜尾车不是原厂的,也乱打造一通,根本乱来
(别说西方国家,日本甚至韩国的商用车相关法规都比台湾先进多了)
而且人家只要发现超载就绝对扣车扣司机,公司也要派人来处理,以后公司换照甚至缴税
都会被刁难被整(保险费也会涨),所以人家怕死超载被抓包
(人家甚至卡车都不能太脏太破,不然警察会经常来刁难拦车不说,客户通常也不会优先考虑
这样作风随便的运输业者)
台湾呢?科科!