身为奔驰车主，当初买车的时候也看过BMW，两次最后都是选择MB
先来谈谈两个品牌的特色:
其实在W204/W212和F世代后，两个品牌各级距的车子并没有明显的差距存在了
你说MB操控不好?
虽然大家都笑W204满街跑一堆8+9在开，可是这具底盘上限并不低，毕竟W204 C63还是一款
很经典的车，你要奔驰把W204这具底盘调教得很躁动很敏感也是没问题的(至少我开起来感
觉是这样啦，有点大马力小跑车的感觉)，不过我并没有开过F世代的M3，所以我不知道在
顶规车款上面两家是否有差距，可能要请更专业的车友提供些观点。然而可以确定的是，
就算当今的平民国产价双B(W204/F30/E90)，就算他们用的是大概十年前的底盘来比较，还
是屌打2017快2018年大多数平价车款，你笑8+9开二手外汇C300/328打肿脸充胖子，人家车
子从行车品质、操控性之类的汽车本质还是乐胜平价国产车。
你说BMW内装不好?
我觉得也没不好，朴实、大方的设计我是觉得很简单上手，整体非常直观，按键、旋钮等
中控连不太懂车的女生都可以轻松使用。至于质感喔，我没坐过118i，不过F30和F34常坐
，我不觉得质感上有差到掉出豪华品牌该有的水准，其实整体细节是不差的，中控所有的
按键和旋钮触感以及回馈都颇扎实，方向盘、驾驶座椅也都是在该有的水准之上，我甚至
觉得F30的驾驶座舱还比W212舒适。假如只看照片评论内装我是觉得很有趣啦，很多东西
不是照片上看的出来的，打个光柔个焦修个图人人都是正妹。
回到MB在台湾销量为啥会压过BMW? 以下是个人观点，没有到很详尽数据做的推论:
1. BMW整体外形还是偏年轻动感，可是在台湾要能买得起百万(外汇)两百万(总代理)以上
的车子主力客群还是在35岁起跳，当然青年才俊和8+9也是有，不过相对就是少数。老
实说个人也是比较喜欢MB偏保守一点、方正一点的外观(W204/W212外观真的很棒)，除
非BMW能把3系列打到IS那个价格级距，就是日系平价进口车捏一些摸得到的价格，不然
年龄层主力的关系自然在外观上会被MB压过去。
2. 外汇兴起，MB妥善率稍微较BMW好一些，国外车主也相对比较不像BMW那么爱开里程都更
高，同时BMW底盘零件有些设计上的确是为了操控性妥协了某些耐用度和增加复杂程度
，对于外汇车商来说整备起来就是会比较辛苦，因此每个月好几艘船的外汇车主力就都
是C咖E咖比较多。
3. 非常科科的泛德，虽然我觉得台湾奔驰的服务也不怎样啦XD 进去出保或出险都要自己
主动去追进度(关渡)，外汇车就算了，跟你们买的总代理车也一样XDDD，不过比起BMW
总代理车友的血泪控诉就真的小咖，各地经销的品质落差水准非常大，有些地区的很好
有些地区的烂到有剩，小东西出个保超级不甘不脆，在那边OOXX拖来拖去(人家ㄥ牌业
务直接拔展示车的零件说先给你顶着用)，保养灌水我觉得每家都会灌，上次车板也看
到一台老ES被灌到半台残值的XDDD，不过好歹你走进去ㄥ牌保养厂有得吃又有漂亮的妹
服务，不过又爱灌单服务又烂在豪华品牌一定是会谯到飞天的。
以上个人看法，本质上两个品牌的车子其实都有一定的工艺水准，你说A咖很鸟? 问题是
A咖那具底盘上限也是可以搞出A45这种玩意儿的，豪华车很多细节不是看照片和萤幕上的
数据就可以比较，光是豪华车内的线材或接头等等其实就跟一般平价车款差很多了，还是
那句老话，车子大多数就是一分钱一分货(美国车价其实是最明显的)。
※ 引述《ismc (ismc)》之铭言：
: 如标题，
: 路上跑的BENZ真的让人有回头的FU。
: 就我观察外观，奔驰的外型有帅到。例如C200的车头灯跟尾灯都有SURPRISE
: 反观BMW头灯跟尾灯就没啥变化。有点老派
: 另外奔驰的框，原厂好像都帮你改好了，也是帅翻了。
: BMW的框就给人很"原厂"，让人有改框的冲动。
: 除了上述不专业分析外，板上的乡民有什么高见都来分享看看。
: 尽量同等级的车型来比较，才有意义。