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10万1500元的Gogoro电动车撞坏了，原厂报价竟要10万9000多元，维修费比买新车还贵，
引发争议！车主台南郭姓男子事后出面，怒骂“盘子真的不好当”，自撞路树撞坏车头，
没想到根本修不起；Gogoro则回应，第一代电动车采铝合金制，车架有瑕疵就要换整体，
为了资讯透明化，才提供最一致的价钱给消费者。
“我当然不敢修啊！就买一台新的就好！干嘛修？我买一台新的还少6000多块钱，我干嘛
还修？”郭男PO文引发网友热议，29日出面接受《东森新闻》访问时无奈地说，自己花了
10万1500元买了电动车撞坏了，修车费竟要价10万9000多，“常识来讲就很夸张……怎么
有这种不合理维修的价格？”
郭男说，因为自己不慎正面冲撞路树，把车头撞坏了，轮胎爆胎，但最贵的后轮和马达都
没有坏，“根本无伤”，没想到把估价单拿来研究，立刻真的傻眼，比一辆新车还贵，令
人感觉根本没有维修能力。其中光是车架就要2万4000元，避震器7000元、大灯也要6000
元，林林总总加起来将近11万，不禁大叹“盘子真的不好当！”
其实郭男买的电动车为第一代，原价本来就比同品牌不同型号的款式来的贵，加上车体是
铝合金打造，一体成形，材质刚性强，延展性较差，可能导致遭撞击损毁严重，只要坏了
就得全换，其他零件也必须跟着换。车体零件规格都是唯一，要修车只能找原厂，一般机
车行没办法修，换的是原厂零件，因此价钱相对比较高。
工单中，最贵的就属整体车架，要价2万4000元，Gogoro行销总监陈彦扬受访时就表态，
Gogoro包含维修中心都是相当透明的环境“我们希望提供消费者一个最公开透明以及最一
致的价钱。”澄清因维修材料成本高，第一代又只能使用原厂零件，再加上人力维修耗时
，采标准化作业化模式，因此维修不只是材料费，还要付工资
心得/说明： 这种情况是不是跟板上最热门的纳X捷87%像，锁料+原厂维修就把消费者
当盘子敲了？会不会以后还有其他车厂跟进，也来个锁料大作战。
不过车体只要2万五，其他的是在贵怎样的啦
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