[问题] 为何日本的商用车造车能力不如汽机车那样强大且C/P值高 yamatobar PTT批踢踢实业坊

[问题] 为何日本的商用车造车能力不如汽机车那样强大且C/P值高

楼主: yamatobar (747-8I) 2017-09-19 20:42:02

全世界四大商用车集团:
Daimler Mercedes Benz、Volvo Group、VAG、PACCAR
没一个是日本的
现在日本的FUSO和UD TRUCKS,分别用Daimler和Volvo的全球通用引擎日本版
HINO和ISUZU的引擎技术也离欧美大型商用车集团有差距
为何日本的商用车厂不做出能跟SCANIA、BENZ、VOLVO、MAN等知名商用车品牌一较高下的
车子呢?

作者: T8 (wow) 2017-09-19 20:44:00

各擅胜场

作者: yoyoboy1 (就是这样~) 2017-09-19 20:45:00

主攻便宜市场，东南亚，南美洲，非洲制霸一般载货你会买Benz还是三菱？

作者: s605171995 2017-09-19 20:47:00

台湾有客运用全进口欧洲车吗？

作者: aggcf2266 (SEROW) 2017-09-19 20:55:00

还有现代重车越南很多

作者: qweertyui891 (摸鱼厨师) 2017-09-19 20:56:00

你是不是没看过三菱重工的科技树

作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS) 2017-09-19 20:56:00

可能要去第三世界看看

作者: YJM1106 (YM) 2017-09-19 21:00:00

小松的重型卡车很屌的勒

作者: homerunball 2017-09-19 21:03:00

komatsu赞

作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2017-09-19 21:10:00

小松菜奈

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2017-09-19 21:11:00

日本柴油引擎比较弱，而且大车需求不如欧美

作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2017-09-19 21:12:00

日本的幅员不够大，对于长程运输的需求不若欧美

作者: WMX (这学期要加油阿～) 2017-09-19 21:14:00

这问题也可以反过来问阿！为什么日本小客车这么强...

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2017-09-19 21:58:00

国道客运满多的首都大都会都全都是是尼亚的

作者: Leverty (Fire&Ice) 2017-09-19 22:14:00

Hino、Isuzu的五期大型车在台湾市场几乎快绝迹了。油耗、配备输其他厂家，轴距长又不适合台湾狭窄车多的道路。

作者: IamBuki (唉就是无聊) 2017-09-19 22:22:00

日本海运比较方便量更大更便宜重心就不在那了

作者: sammy98 (军) 2017-09-19 22:34:00

日本的道路不适合开大车，他们的生态反而更需要的是2+2+

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2017-09-19 22:57:00

可是日本造船很猛欸...整个亚洲几乎都有边界争议，是要怎么把关系搞好...

作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2017-09-19 23:11:00

Hino巴士明明还很多，台北客运去年买了一大批直梁单门，然后Hino低底盘这一年来北中南都很多业者采购，Hino在台湾巴士市场还是很有竞争力的好吗...倒是Isuzu真的掰了，没办法当初那批四期的车很糟糕问题一堆，连死忠客户都受不了。

作者: joice76x (Poker Face) 2017-09-19 23:28:00

海洋国家要怎么发展大车日本K CAR还比较有发展

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