标题：目标收益2,400亿美元、销售量成长40%，Renault-Nissan-Mitsubishi 2022年要卖
1,400万辆车
来源：u car
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内文：
在2017年9月15日，Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance（雷诺-日产-三菱联盟）宣布2
022中程经营计画，其中最具有话题的无非是未来的销售目标。联盟目标在6年后的2022年
，达到年销售量1,400万辆；此外，计画中也表示，联盟旗下品牌将会扩展电动车的产品
线，以取得此领域的领先地位。
Mitsubishi自2016年10月正式加入Renault-Nissan联盟之后，直至隔年的6月5日，才宣布
将于澳洲共辟零部件流通中心，提供包括Mitsubishi、Nissan、Renault以及Infiniti等
品牌之用，为联盟资源整合开了第1枪。而今天（2017年9月15日）也是3品牌首次以联盟
身份宣布中程经营计画。
目标销售量增加40%达1,400万辆车、放望世界第1大汽车联盟
Renault-Nissan-Mitsubishi联盟所设定销售1,400万辆车的计画，比起2016年的996万辆
的成绩，有40%左右的增长。而相较于当年世界前3大汽车集团Volkswagen（1,031万辆）
、Toyota（1,017万辆）与GM（1,000万辆）的成绩，也有相当程度差距。联盟CEO Carlos
Ghosn的野心由此可见。
Carlos Ghosn表示：“联盟目标是在2022年时，协同效益至100亿欧元。为了达成目标，
一方面Renault、Nissan与Mitsubishi将会在共享平台、动力系统与电动车等开发上进行
整合；另一方面，随着经营规模的扩大，联盟的合作会更紧密，到2022年时，销售目标为
1,400万辆，并预计有2,400亿美元的收益。”
3品牌产品将基于4平台打造，资源共用最大化
到了2022年，未来Renault、Nissan与Mitsubishi旗下车系、超过900万辆车将会基于4种
平台打造；同时75%的车辆将会搭载共同的动力系统。此外，在CMF模组化系统部分，Mits
ubishi将于2020年起共用此家族化系统；未来联盟将基于CMF，延伸打造新世代的B-segme
nt EV中型电动车平台。如此可望将联盟资源的利用效率再度提升。
6年内发表12款电动车，40款搭载自驾技术车款
在计划中，联盟也提出了未来车款的上市计划，并表示由于电动车将会是此计画末期的发
展重心。预计在2020年时，旗下70%的电动车将会采用共用平台；在2022年前，Renault、
Nissan与Mitsubishi将会推出12款纯电动车，而且届时车辆最大行驶里程将会延伸至600
公里，并将电池价格降低30%；同时，在这期间内将会推出40款搭载不同等级自动驾驶技
术的车款，不仅为未来了纯自驾车铺路，更计画要成为未来的电动出租车市场的领头羊。
心得：
加入三菱后，雷诺日产三菱成为全球第一大集团。国外的日产蛮强的，可是在台湾真的..
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