标题:目标收益2,400亿美元、销售量成长40%,Renault-Nissan-Mitsubishi 2022年要卖
1,400万辆车
来源:u car
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内文:
在2017年9月15日,Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance(雷诺-日产-三菱联盟)宣布2
022中程经营计画,其中最具有话题的无非是未来的销售目标。联盟目标在6年后的2022年
,达到年销售量1,400万辆;此外,计画中也表示,联盟旗下品牌将会扩展电动车的产品
线,以取得此领域的领先地位。
Mitsubishi自2016年10月正式加入Renault-Nissan联盟之后,直至隔年的6月5日,才宣布
将于澳洲共辟零部件流通中心,提供包括Mitsubishi、Nissan、Renault以及Infiniti等
品牌之用,为联盟资源整合开了第1枪。而今天(2017年9月15日)也是3品牌首次以联盟
身份宣布中程经营计画。
目标销售量增加40%达1,400万辆车、放望世界第1大汽车联盟
Renault-Nissan-Mitsubishi联盟所设定销售1,400万辆车的计画,比起2016年的996万辆
的成绩,有40%左右的增长。而相较于当年世界前3大汽车集团Volkswagen(1,031万辆)
、Toyota(1,017万辆)与GM(1,000万辆)的成绩,也有相当程度差距。联盟CEO Carlos
Ghosn的野心由此可见。
Carlos Ghosn表示:“联盟目标是在2022年时,协同效益至100亿欧元。为了达成目标,
一方面Renault、Nissan与Mitsubishi将会在共享平台、动力系统与电动车等开发上进行
整合;另一方面,随着经营规模的扩大,联盟的合作会更紧密,到2022年时,销售目标为
1,400万辆,并预计有2,400亿美元的收益。”
3品牌产品将基于4平台打造,资源共用最大化
到了2022年,未来Renault、Nissan与Mitsubishi旗下车系、超过900万辆车将会基于4种
平台打造;同时75%的车辆将会搭载共同的动力系统。此外,在CMF模组化系统部分,Mits
ubishi将于2020年起共用此家族化系统;未来联盟将基于CMF,延伸打造新世代的B-segme
nt EV中型电动车平台。如此可望将联盟资源的利用效率再度提升。
6年内发表12款电动车,40款搭载自驾技术车款
在计划中,联盟也提出了未来车款的上市计划,并表示由于电动车将会是此计画末期的发
展重心。预计在2020年时,旗下70%的电动车将会采用共用平台;在2022年前,Renault、
Nissan与Mitsubishi将会推出12款纯电动车,而且届时车辆最大行驶里程将会延伸至600
公里,并将电池价格降低30%;同时,在这期间内将会推出40款搭载不同等级自动驾驶技
术的车款,不仅为未来了纯自驾车铺路,更计画要成为未来的电动出租车市场的领头羊。
心得:
加入三菱后,雷诺日产三菱成为全球第一大集团。国外的日产蛮强的,可是在台湾真的..
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