: 推 FlashMan: 像日本作法就是把路基配层挖掉重新铺是吗 09/19 09:18
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: 我不确定日本是不是每次封路面都会挖级配层，但是我看过他们级配层都很厚
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: 最少也都有50公分，不过我觉得也不必太厚，因为轮胎传递的应力其实也不是很深
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: 应力传递到50公分深已经剩下没多少应力了
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日本的作法：
1. 挖土的时候先找一台斗车来装土，挖出来的土都不落地直接上车
2. 挖好之后斗车开走，工人施工
3. 回填时斗车开回来，从车上取刚刚挖出来的土回填
4. 每填回约十公分就用机器夯实，夯到剩下大约一半厚度
5. 纪录本次夯实后的深度, 照相存证
6. 反复进行步骤 4~5 直到填平
就一个70公分深x2公尺长的施工，从早上十点可以弄到下午两点
填完之后整台斗车上面一点土都不剩，挖多少就填多少回去
非常疗愈

这个是局部小范围开挖,换一节水管的工程大面积刨除就看有没有其他大大参与过~

真认真

非常疗愈 XD

不用迷信日本的道路品质，路一样有分等级，离开市区的烂路一堆没比台湾少

台湾是市区就很烂了~~

推专业文

哈哈，某楼又在比烂

台湾除了高速公路都很烂，林北各道州县右驾时数超过600等妳有这个级数，再跟林北谈迷信日本

烂路每个国家都有 但台湾是连好路都没有

台一线都那种狗屎路了，还敢跟人比烂？我是不相信日本有多少这么烂的路，一堆坑洞是机车骑过去会摔车的

台湾只有快选举的时候路是好的

台湾有好路阿，路刚弄好时不错，有效期约半年吧