As title,
其他县市不知道，台北市道路常常挖马路又修补造成坑坑洞洞已经不是新闻了，大家都说
是人孔盖地下管线的问题，但是这个问题更进一步思考，可能只答对一半
有些市区路段，虽然沿线没有人孔盖，或是数量比较少，重新铺设一段时间之后，就算后
来没有重新开挖填补，路面依然会变成波浪状
以我个人的推测，是不是跟周围房屋密度高，或是地下管线（瓦斯、民生用水）造成的内
压力（例如水槌现象）而有影响
这方面可能要请地质专家来回答，纯属个人臆测

马路系的？

你知道直径动辄2000mm的民生用水干管发生水槌是什么概念吗？

有位专家跟我讲过 台北马路会如此不平 乃地球暖化之缘故

台湾柏油路厚度太薄品质也不算很优，以致重车一压不是变波浪就是裂开。一直挖一直补是没有统合，大家各挖各的，工期不统一，但这种烂事没有主管单位想主导吧

水槌咧 不要看到什么名词就拿来用 干管根本没办法快速关闭快到会发生水槌的地步

听说跟重车超载有关 我道听涂说来的

就挖挖补补，好不容易整个重舖，可能撑不到半年又来东挖一块西挖一块，然后随便填一填了事，之前台北市有路平专案，在专案之前很多路根本就狗啃的一样。

去过工业区 那路才惨

欢迎讨论，我就是不懂才问的

施工态度跟品质落差极大…

我觉得是施工后沥青混凝土没有养护，没达到强度所以才长长一两年道路就被压烂

施工态度跟品质没有落差啊！都很烂

做太好，以后要吃啥？

你去跟踪那些施工的营造跟乡镇区公所发包承办人就知道了然后查查台湾的道路施工规范跟现场的施工结果差多少查完之后你这个 id 就会永远不再上线

我们政府很有钱啊

所以你们意思是跟地质没关系，一切都是工程的问题吗XD可是国道明明就可以铺得那么平

铺国道相关单位跟一般乡镇市路面单位等级不同啊就跟你说去了解生态不是什么普龙宫的都可以去铺国道,你可以去查啊都是公开的

品质喔 大概铺完平三天吧

在新西兰开过，高速公路的品质吓死人..就像开在磁砖般平滑台湾的道路品质真的烂..

不是为了让铺柏油路的工人有工作所以才不好好弄吗？可是其实国外柏油路也常常重铺 缘由同上XD地球暖化真扯 日照强的地区也没这么不平阿

跟议员比较有关，路弄太平，以后换奔驰速度会变慢

最近录的 日本铺路https://youtu.be/g1siRTgK7jc

你是想要开榕树下国事论坛 ?

常开挖根本不是重点，难道常开挖就代表可以随便铺？根本是铺路工人垃圾，铺成那种品质也好意思拿钱。一堆路刚铺完就不是平的，和养护根本没关系。

对不起,我同意补路的包商常常很垃圾,但你以为工程结束都不用验收吗?至于验收的人是谁???工程验收可不是大官也不是包商自己验的

Costdown的后果

成本，懂?

那些理由全部都是可以计算的变因，就只是低预算加懒惰而已

舖得好失业，失业没钱给议员去选，于是败选…所以剩烂的

新竹市开始有进步，慢慢有跟上日本的二三线城市

就垃圾官员渎职不好好验收