其实不知道一堆人认为国外国道比较好是认真的吗
欧洲不知道，但比较美国
本人在台湾美国累积里程都不少
美国待过开过不少州（各超过1000km）
内华达，加州，密西根，德州，宾州，纽约州
北卡，乔治亚，彿罗里达，俄怀明。
比较台湾国道，台湾真的没输
美国有下雪的国道，一堆补钉
上桥换水泥的伸缩缝，有时车子还会跳起来
很多区域没路灯，有些连标线反光镜都没
内侧是超车道是真的，但还是满多龟内线
（但龟是龟限速底啦，但80%人都超速）
但我觉得是车量密度差台湾太多
我在中线压限速+10mph 不太需要煞车
但是大城市啊，车一多，超车道就消失
跟台湾87像啊
https://i.imgur.com/5YgodHp.jpg
不过台湾是真的满多能让却不让内车道
这才是问题
但以上这种人要是他比中线快，我倒觉得没差

为什么你的仪表板显示的那么怪异soga

有些人就是外国的月亮比较圆 讲的头头是道 结果连出国都没有过 讲的自己去过一样

欧洲也是差不多阿,进城市一塞就没有什么叫超车道了而且德国城市端很多限速120,交流道限速80,都市还有30KM区,一堆人就只想开快车不看看别人其他地方也是限速

( -3-)y=~ 堵车的时候 台湾是2线道变5线道

会结冰的地方 水渗入结冰 一解冻路就坏了另外我也认同车多的地方很难彻底执行内侧超车道上次开新英格兰往南开到波士顿 也是到波特兰就塞满整路了

不要比烂

美中道路都蛮烂的IN/IL等.,常有超大坑洞,我在想那些骑

台湾车这么多 流量大时还想净空一道根本是天方夜谭...

重机的不会摔车喔,感觉最好的就西部,NV最好

本来就是这样 我在美国住过一年 大家一起超速是真的 但是车多到根本很少分哪里是超车道 然后台湾这议题应该是战南北 北部国道根本车满满的讲什么超车道 乡民鸡同鸭讲可以战N年

美国前阵子不是才有新闻,基础道路建设坑坑洞洞川普才说要花个几千亿美刀来好好的投入

100-120真的是国际上满普遍的速限，当然也常常有超速， 台湾要改的大概就是流量少时不要龟内线和要从左侧超车其实南二高已经接近外国郊区的水准了，龟车少，均速快

超车道在拥塞的时候就没有超车道功能是天经地义的

一堆占用超车道 在快都没屁用