※ 引述《LewisRong (陈金锋世代)》之铭言：
: 标题: Re: [分享] 中国车媒评纳智捷U5
: 时间: Sat Sep 16 00:43:03 2017
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: 平心而论纳智捷是有在进步啦
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: 但都不是往主流的方向进步
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: 个人觉得蛮危险的
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: 真的蛮容易步上htc后尘
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: 现在的主流就是downsizing的涡轮引擎 电动车 自动驾驶这几个方向
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: 但纳智捷反而开始用效率不好的1.6自然进气
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: 而不是专注在把缸内直喷加进去然后做颗1.0 1.2 1.5之类的小排量涡轮引擎
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: 电动车这块目前也还没什么真正大成果
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: 自动驾驶这领域是最可惜的 既然自诩为智慧车应该要往这方向前进
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: ACC还做不出来的话至少自动煞停可以先搞
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: 台湾三宝这么多 自动煞停很适合台湾
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: 很多小车厂都能做了 裕隆养了四千人我是不信做不出来啦
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: 裕隆还没废到那样
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: 这几个方向都是世界大车厂前进的主流方向
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: 但这次纳智捷主打的AR环景
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: 目前德日车厂还没有看到以这个为主打的
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: 如果把自动煞车加到s3跟U5身上能创造很多话题性
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: 至少vios city HRV等对手目前都没有自动煞停
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: 个人觉得就算研发能量不够也至少要跟着主流方向走
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: 落后一点也无妨 至少方向是对的 而不是搞独树一格的东西
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: 纳智捷不是没有在前进
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: 而是前进的方向让人觉得颇怪
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: 电子产业韩国赢台湾 也没看到现代 kia往这方向走
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: 韩国车厂也是一直在德日屁股后面追
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: 透视底盘是很炫啦 但开在充满三宝的台湾道路上会比自动煞停实用吗？
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: 个人是不觉得啦
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: 纳智捷的商品开发相关人员的想法有时候真令人无法理解
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: 推 jason0330: 这牌今天的局面就是一连串错误决策的结果啊 09/16 01:24
: → jason0330: 谁真的从头开始就希望这个品牌搞不起来的？ 09/16 01:26
: → jason0330: 而是因为他们的作为根本让人挺不下去，然后改善的方向 09/16 01:27
: → jason0330: 错、脚步也慢，让人愈看愈气，觉得干脆收一收好了。 09/16 01:27
: 推 jason0330: 护卫队只会怪别人酸、黑，从来不虚心检讨这个牌子根本 09/16 01:29
: → jason0330: 的问题，然后就开始拿一堆国族认同来责怪酸的人，这样 09/16 01:30
: → jason0330: 根本就是本末倒置。 09/16 01:30
: 推 jason0330: 纳牌失败，就是裕隆搞自主车款第二次失败了喔！飞羚的 09/16 01:32
: → jason0330: 教训难道没有记取吗？纳牌已经8年了喔，再两年没起色真 09/16 01:32
: → jason0330: 的收一收比较快，然后请觉悟，专心经营合资品牌。 09/16 01:33
: 推 tr920: 一个国家能不能生出一颗汽车引擎，看得是整个国家的工业基 09/16 13:03
: → tr920: 础实力，不是单独看一家公司，别说台湾，整个华人社会，这 09/16 13:03
: → tr920: 方面就是不太行，一方面起步晚，二方面很多专利技术都被大 09/16 13:03
: → tr920: 汽车公司交叉垄断。谁叫我们中国人，别人一战在造飞机的时 09/16 13:03
: → tr920: 候，我们还在吸鸦片。不过汽车内燃机技术被垄断那么久，也 09/16 13:03
: → tr920: 剩几年光景了，接下来电动车时代，一堆类似特斯拉、gogoro 09/16 13:03
: → tr920: 新创公司冒出。 09/16 13:04
https://vision.udn.com/vision/story/10262/1908875
其实国家早就生了一颗引擎出来了
1990年时,也就是大汽车厂被搞掉之后
政府还是想办法帮台湾发展汽车产业
"1991年，经济部主导推动共用引擎国家计画，启动为期五年的“汽车共用引擎开发”
科专计画，工研院机械所结合裕隆、中华、三阳、羽田等车厂共同合作，
自英国Lotus Engineering公司引进技术开发共用引擎，1993年7月1日顺利完成国人
自行开发雏型机，初次运转测试成功，国人自行设计研发制造的汽车引擎自此诞生。"
这次就没有什么和泰,丰田这种车厂在里面了
之后就把这颗引擎移转给华擎了
http://www.cecengine.com/front/bin/ptlist.phtml?Category=296997
看一下华擎的目录
这颗1.2的引擎马力有50匹
这是corsa A,1.2的有55匹,生产时间1983-1993年
https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa
这是GOLF MK2,1.3的EA111马力有54P,生产时间1987-1992年
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk2
这是飞雅特UNO,这颗 1.3 70 SX/SL引擎马力65匹,生产时间1985-1992年
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno
飞雅特比较屌,UNO当初TURBO版的跑起来颇猛
所以看起来莲花当初给的引擎不算很差,当然等到正式量产也落后个5年左右
但是这不是不能弥补的差距,如果能一直保持下去也很好
只是这种东西是很残酷的
现在已经落后不知道多少年了,没有持续研发就会落后
国家不是没帮过,这些人不能没工研院就不能做事
内燃机技术如果被垄断,请问莲花给的共用引擎是怎么回事?
东西给了不继续研发,生不出东西要想办法研究
不是喊几句垄断就没事了,台湾真正垄断的,不就是裕隆?
不准其他车厂设厂,不准进口小客车,出租车只能买青鸟
看起来裕隆倒是很有资格谈垄断