因为
对一般工薪阶层来说
(如果是人生胜利组 靠爸族 键盘车手族我们先不讨论 毕竟人数比较少)
买车是消耗品 是负债
上有老父老母 下有妻小要养
不要再扯什么为了要给妻小最完善的保护
所以当然要选择极致3D的安全配备
这种干话谁不会讲 听了就倒弹
理想很丰满 现实很骨感
一般人买车是长期规划
最注注注重的就是 1.便宜 2.耐用(妥善率) 3.养车成本要低(后勤体系)
TOYOTA NISSAN这两品牌这方面做得最好
三菱则是专注在货车制造 这块基本就是三菱的天下
货车是要拿来做生意的 只会更注重 便宜耐用持有成本低 三定律
所以这三品牌长期就把台湾市占全三名包了
其他牌要竞争台湾市场
就是只能走差异化
有些车款就强调高CP值
有些就强调操控 欧系底盘
有些就标榜安全配备全上
(不用天真的以为是他们佛心 车商就是营利公司
是营利公司就不是什么慈善机构 多少股东盯着你经营
那些只不过是为了挖掘出注重安全那块以前尚未被人注意到的市场
尽量能把车子卖出去的一些策略罢了
而这么做 是没办法中的办法 毕竟安全配备加上去
成本就比人家多了一点 售价就贵一点 折价空间就少一点
而确实 这些品牌的销售数量在台湾始终就是撼动不了前三名)
不过近几年随着行车纪录器的普及 网络的发展
越来越多车祸影片在社会大众流传
国人才慢慢安全意识抬头
没事其实可以上网多看看车祸影片
别不敢看 其实反而可以多吸收一些什么情况可能造成事故的宝贵经验
建立好防卫驾驶的概念 真的很重要阿