※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 老实说，我不是很懂大老远跑到西班牙去，
: 却是用台湾的撞测标准是在撞沙小。
: 理论上，能在台湾上市的车，
: 一定都能过台湾的撞测标准阿。
: 过台湾的撞测标准又如何?!
: 不然你说，哪一台不能过台湾的撞测标准，
: 讲一台给林杯听听看阿。
: 所以，过台湾的撞测标准，很值得说嘴吗?!
我觉得蛮奇怪的
今天先不管U5送测是不是有测完，还是只测了1/24
还是拔尾门，这些都不应该是重点
重点是U5在送测这件事上获得了非常大的关注
让国人开始注意到安全测试的重要性，不再只是影音镀铬安全+10分
就算没有为正L加分，也不至于到严重扣分的地步
无疑是为了TW-NCAP起了一个很好的开始，大大的注入了一剂强心针
但我看到的是一些特定的人士一直要把风向带到这次送测是一件很失败很烂的事情
你们想想，如果其他车厂看纳牌在推行车安送测这件事刚开头就挨了满头包，而不是满头彩
你觉得其他车厂还会想要做这种吃力不讨好的事情吗？ 原本就没有意愿的车厂看到这样我认为只是更加见猎心喜
还有正L如果看这次送测不但没有为自己加分反而落得这种下场，我看以后也不会再做
你们觉得最后会是谁受益？

去买Mazda就好 讲的好像只有国产车可以选

我内心真的觉得这次送测蛮恶心的

同意楼上 根本是骗人不懂

送测必给推，但后来操作焦点已模糊

怎么会不懂，我看你就很懂啊，重点是因为这次送测，让原本不懂的人也开始想懂了，纳牌的操作手法反而不是重点了，这才是对车界有帮助不是？

既然都要测了，为什么不测完？

送测很好 但吃欧规5星豆腐 混淆视听

既然要比了，为什么不堂堂正正的比最后结果再吃ncap豆腐看看新闻标题都怎么下的

你会被酸民嘘爆XD

别老是爱玩文字游戏吗

我只看到EuroNCAP变的很廉价，被狂吃豆腐。

教主不买 只会嘴

多看asdf文好吗 他被嘘的不够惨烈吗

有测才是重点没错 当测了1/24却宣称五星的时后又不一样了

做了少少东西，版面抢得铺天盖地，本来有好感都变厌恶了

就说了跟车无关 是老板 懂?

没测完就号称五星 是有没有那么不要脸

做多少说多少就算被酸也还是过去那几点

换算等同5星 不知道怎么算

在PTT提到正L用送的也有人会靠北边走~

结果"聪明"的纳智捷市场操作又让自己更黑了数学要学好 1/24*5=/=5

没星的呛5星的表现比他差 要你想想他有几星 你觉得?

一次送测搞得大家更讨厌，是哪个人想出来的行销？

说是首个公开详细测撞数据的国产车就好了 硬要说媲美欧洲车 这行销可以回家吃自己了

在对岸可以挂五星级

马自达也从来没正面表示他卖到各地的车是一模一样 有T牌的例子 我觉得还是要有TWNCAP来公开撞测才对

有脑的车商会把囚的1/24撞测当负面教材

你错了，有脑的车商会假装不知道这件事，等风声过了继续推镀铬手把安全加分，不信我们等等看

造假的撞击测试大家要一起唾弃，以后严禁车商胡测乱测内幕:西班牙这间实验室收了纳智杰不少钱

公然模糊消费者不是重点，现在网络口碑又想把大家带到哪去呢？狂发试驾文吗

楼上说的一点都没错，送测是好事，但是不老实是另一件事，这牌真的很喜欢搞这种投机取巧的技俩所以一开始卖得好，海水退了就现形了，剩下一群盲目不离不弃的xx

这边酸民就是见正L就酸。毫无理性可言。你在这边讲这个只会被酸酸围剿的

等到进口车数量超过国产车，这些厂商才会有警觉说不定你突然会发现这些国产厂商5年就超美赶日

进口挂牌数已经占总量40%了 国产车商可以继续睡为什么纳粉会觉得吹牛"做1分说24分"被骂很无辜?

我觉得至少有送测还是要值得鼓励，只是可以测完当然最好

送测很好 但是没测完全部的项目就大喊自己5星是什么心态 正直的厂家会直接说明自己受测的程度是如何 并不是只把自己受测的一项提出 说我拿到高分好棒棒就结束

有送有推

送测没关系，问题在自称5星...懂？