平心而论纳智捷是有在进步啦
但都不是往主流的方向进步
个人觉得蛮危险的
真的蛮容易步上htc后尘
现在的主流就是downsizing的涡轮引擎 电动车 自动驾驶这几个方向
但纳智捷反而开始用效率不好的1.6自然进气
而不是专注在把缸内直喷加进去然后做颗1.0 1.2 1.5之类的小排量涡轮引擎
电动车这块目前也还没什么真正大成果
自动驾驶这领域是最可惜的 既然自诩为智慧车应该要往这方向前进
ACC还做不出来的话至少自动煞停可以先搞
台湾三宝这么多 自动煞停很适合台湾
很多小车厂都能做了 裕隆养了四千人我是不信做不出来啦
裕隆还没废到那样
这几个方向都是世界大车厂前进的主流方向
但这次纳智捷主打的AR环景
目前德日车厂还没有看到以这个为主打的
如果把自动煞车加到s3跟U5身上能创造很多话题性
至少vios city HRV等对手目前都没有自动煞停
个人觉得就算研发能量不够也至少要跟着主流方向走
落后一点也无妨 至少方向是对的 而不是搞独树一格的东西
纳智捷不是没有在前进
而是前进的方向让人觉得颇怪
电子产业韩国赢台湾 也没看到现代 kia往这方向走
韩国车厂也是一直在德日屁股后面追
透视底盘是很炫啦 但开在充满三宝的台湾道路上会比自动煞停实用吗？
个人是不觉得啦
纳智捷的商品开发相关人员的想法有时候真令人无法理解
p.s.但个人单纯肯定送测这件事 希望其他国产组装厂跟进
※ 引述《dynabook (物皆有时)》之铭言：
: 来源：YuoTube
: https://youtu.be/9wLvzcf1eA0
: 看到最后一段的价格，台湾盘子价可买中国两台U5。