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看了很多文章知道大部分的人都在意撞测成绩
当然包含我自己啦都希望有数据最好。
但是最近一直想一个问题
撞测测试大部分都是测固定几个角度及速度
会不会其实结果比较趋近“理论”而已？
跟教科书一样
学的是理论但是实务上却不一定是这样？
而道路实测虽然没有实际数据
却是最真实呈现“车祸”的状况反而会不会比较有参考性？
毕竟现在影片也很多样本也算够大了
所以版友会比较看撞测还道路实测？
PS当然国产车还是希望快点有撞测啦XD
作者:
Chiardy (精实‧强悍‧七三八)
2017-09-02 09:32:00道路撞击变因太多，撞击测试标准一致较有参考价值。
作者:
applekiwi (最喜欢我的小bubu)
2017-09-02 09:41:00道路实测的撞击部位 角度 力道 刹车状况 有否系安全带车子年份 以及车祸对手的型号 都太多差异
道路实测确实是真实状况 但看似同样的车祸 也会因为当时状况不同而有差
作者:
applekiwi (最喜欢我的小bubu)
2017-09-02 09:43:00能有可信度的结论吗?
作者:
cystal (专业代PO)
2017-09-02 09:44:00好比前阵子KUGA被推撞 如果当下同样力道撞击 但没推那么远结果肯定不同
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-09-02 09:50:00全世界有史以来的任两次车祸绝对不会出现完全一样的撞击条件，是要怎么比较才客观?
作者:
arains (KATO TADANO)
2017-09-02 10:06:00同样条件下才看得出差异
纽约州立大学水牛城分校的教授做过研究 小车撞大车永远小车输 重量差多了 他结论是撞测看看就好
作者: justhandsome (香薄荷) 2017-09-02 10:08:00
在本版要看牌子，如果是严懂神A先说铝，别牌可能就会变成“这种撞法那台都一样”。没有像马三撞测的什么抖，佛，神A我是不会去信那个道路实测，不过很多人会因为牌子去信，或不信。
作者:
l95566 (马英九下台)
2017-09-02 10:11:00老实说 与其在意这些还不如多去拜拜祈求尽可能别碰到三宝……
作者: hubertchan88 2017-09-02 10:14:00
都有参考价值……没撞测过的更让人心惊胆跳……
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-09-02 10:20:00看LOGO，T牌只要后面凹一下就算是进口的RAV4也会被说是铝
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-09-02 10:24:00某牌就算A柱消失还是很硬，因为就算没影片大家都会自行补完时速180再硬的车都会撞成这样
作者:
ck517 (77W的精神)
2017-09-02 10:27:00以我在北宜路开店看过的sample来说，每台车都是个案.
纳粉会跟你说道路实测才是王道 楼下纳粉贴一下U6翻落山谷的照片
作者: dferww55 2017-09-02 10:32:00
都有不足，比较大撞小，小的可能较吃亏，撞测看不出来
作者:
MunezSu (Munez)
2017-09-02 10:37:00依本版经验是只有头又大被撞烂的实测才有参考价值
作者:
sai1268 (....)
2017-09-02 10:51:00如果是很多车要一起量化比较的话，道路撞测就无法了，条件变化太多
偏偏铝罐系列销售前几名的车,十次撞有八九次都输还是你要跟我说路上的变因刚好都不利于神A?
撞测比的是相对好坏，条件当然要一样才有参考价值不然有人会拿铝罐轻凹、双B扁掉的车跟你讲铝罐安全
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-09-02 11:27:00没办法再现的状况要怎么比较？
作者: firelin (小林) 2017-09-02 11:27:00
全部都是参考而已
作者: mutom (人生..充满自虐) 2017-09-02 11:46:00
我们都用顶货柜实测
还要考虑一个因素就是有些车厂会特别针对撞测项目强化这样其实就会有点失准
作者: scelerisque (scelerisque) 2017-09-02 13:05:00
当然是撞测，请支持设立TNCAP
作者: justhandsome (香薄荷) 2017-09-02 13:17:00
车商挑部位强化也没办法，至少还有强化，敢送测还可以比较...有的根本连测都没有，更糟。
作者: roccqqck (ccqq) 2017-09-02 14:28:00
撞侧项目很多ㄟ 正撞 侧撞 斜撞 滚翻 都加强很棒了齁
道路实撞只能看有没有人挂彩甚至死亡而已所以比较的是一个统计结果，但也不够客观毕竟买smart跟买M3的开车习性也差很多所以虽然撞测有作弊机会，但已经把变因控制到最小了
撞测是大家在同样条件下的测试结果这个结果比较有比较的意义当然撞测是最基本的 如果基本的都拿不好 道路实测遇到大条的肯定也是惨兮兮阿!!!
作者:
cbshu (Chiapao)
2017-09-03 11:47:00测试需要标准化才有所依据，然而一直增加测试项目的目的就是为了能够更贴近真实状况。
我去大硕补习考到学校 不代表我就理解 只是会应付考试
作者:
stevely (stevely)
2017-09-04 04:05:00在一定的标准下 撞出来就有参考价值无误但是谁也没办法确保 当遇到车祸时的撞击变因跟测试时一样