其实出门都是在赌命
不管怎么出门的....
就跟还是有人怕坐飞机一样
根据统计
汽车起亡人数是每100万公里1.64人（满高的）
机率方面...台湾无相关数据
根据交通混乱的印度...（汽机车）
开车出门通勤一年会有8.3%出事机率（没提里程）
2%的死亡率
（其实这是综合，包含乘客跟被撞的）
死亡率比跟AIDS患者无套阴道交男方感染率还高
不要出门也有在家的致死率
躺床上耍废最安全
※ 引述《babeamy (...)》之铭言：
: 以前 年轻的时候
: 刚从二轮学会开车的时候
: 对于车子没有任何安全概念
: 总觉得车子可以跑就好
: 后来买了安全性高的进口车以后 开了好几年
: 发现....不敢搭朋友的二安无ESP车上远途高速公路
: 一路上都提心吊胆 甚至宁可搭火车再转出租车
: 真的无法想像以前 为何会对于车子的安全完全无感
: 很难想像20多年前搭亲戚0安嘉年华从高雄到台中喝喜酒...
: 你们也会这样吗?

不就风险管控吗 既然有风险就尽量降到最低 而不是摆烂

在座肥宅都4风险管控大师

凌晨一点还在推文的跟人家讲风险管控，键盘风控大师吗

我身体状况应该比楼上好很多不认识你 但我随便猜都可以

那有人在家睡觉被撞死，难道就不敢在家睡觉??

最讨厌这种不负责任的低能数据，高速公路每百万死亡人数是0.002，和你提的差了快1000倍http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-136.php原po你少在这边危言耸听

假设一辆车一年平均开1.5万公里，100万公里只要67辆车哇塞，等于这67辆车每年要死1.64人。不晓得原PO是从哪查到的。看到这数字自己都不会觉得奇怪吗?

真的是低能数据zz假设每个人都开车五十年 那全部开车的人都死光了

低能数据被打脸 惨