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https://www.lian-car.com/articles/read/24394.html
原文内容：
从很好撞变撞不到！？Toyota 表示全新声纳预撞防护系统可将“碰撞预防率提高至90%”
在台湾三宝众多，在马路上时不时都会看到在车阵里急速蛇行的机车，或是无视后方来车
就迳自停下接客的小黄，搞得车祸、擦撞这类的事情频频发生。有鉴于大多数的小黄都是
Toyota WISH或Altis，在台湾最热销的国产品牌也是丰田，使得Toyota车款的事故率相较
其他品牌的车款高上许多，让我们对神车产生极度不耐撞的形象。
比起车祸碰撞，预防才是王道，所以姑且不论神车实际的撞击表现为何，重点应该是如何
可以预防碰撞。根据Toyota海外高层表示，Toyota全新的智能声纳预撞防护系统
(Intelligent Clearance Sonar)及版本升级后的Safety Sense安全防护系统可将前车碰
撞的预防率提高至90%，大幅提升Toyota车款的安全性。此外，Toyota也会未来将这两套
系统导入现行及预计推出的所有新车上，尽力做到高阶全面普及。
从海外Toyota官方释出的数据来看，目前Safety Sense这套安全防护系统仅能拥有约50%
的前车碰撞预防率。由此来看，Toyota给予现行研发的智能声纳防撞系统相当高的肯定。
至于这套系统是否能替神车扳回一城，从很好撞变成撞不到呢？我们就待丰田届时导入这
套系统时，再替大家做分析报导囉。
心得/说明：
不说还不知道原来Toyota搭载的系统 Safety Sense 目前只有50%的前车碰撞预防率
不过好像从来没有人去苛责这一点
到底是大家不知道有这系统，还是认为以Toyota的能力可做到这种程度已经不错了呢？

电脑永远没办法做到100%

发展尖叫煞车系统说不定在台湾预防率会更高刚好对车子不了解的三宝都喜欢买和泰的车回家开

人也不能100%啊

尖叫煞车系统XDDDDDDDDDD

我只觉得丰田超级会行销 一堆不确定的事一直放广告

https://goo.gl/vrBXyQ 原PO不是最喜欢看原文,乱翻的文章看看就好原文是使用 Safety Sense可以减少事故率50%使用新的技术预计可以减少事故90%(虽然我觉得是唬烂)

高阶全面普及是指低阶该怎拔就怎拔的意思吗？

所以减少事故率50%不够好? 那请问要减少几%才够好呢?用碰撞预防率本来就是乱翻

来台湾给三宝开还是一样会撞

少囉唆 我们家Sca葛格说没有就没有

说也奇怪 每次都拿丰田集团来救援怎不看看车价？

自己心得都被中文文章误导还说没乱翻,我也是笑笑...所以你心得说的到底要几%才算好啊,你要苛责什么?

误导哥是你

你真的是当作后端碰撞减少90%来解释的吗? 还是硬凹我怎么看你的心得都是当作可靠度在解释,不然你解释看看到底要几%才能不受到你的苛责...

原po就在硬凹阿，还看不出来吗

所以到底要几%在你眼中才能不被苛责阿?我们大家也都很好奇到底是谁在转移话题阿XDDDDD自己PO文章疑问这50%太低,问你应该多少又反问质问的人真的太可爱了,你就真的很不爱认输呢....

Toyota太小看台湾的三宝了除非妳会瞬间移动闪开自杀式攻击不然在台湾还是没用

问你几%你说每个人标准不一叫做回答喔,那问你标准多少才算及格这样可以吗? 拜托给个数字大家以后才好遵从特斯拉教主的标准

台湾现在有哪几台有上Tss了？

我觉得引战

自己在凹叫别人不要转移话题wwww

7PuPu的日常XD

其他家拿出来比比看啊

这种也要检讨？

大概就不爽上面AP被检讨吧 真的很趣味阿

所以打算点回避，防御还是要放给他烂就是了。

好啦我被半套PCS救过这样算降低几趴？

Reduce Rear-End Collisions Collisions 翻事故率不对吧那只是一种碰撞方式而已，车祸撞击方式有很多种

盒太：台湾贱民有渡铬手把就够了

海外看看就好,台湾人命不值钱,和泰观点

很爱模糊焦点,那是国外toyota,台湾连TSS都拔光光了

被撞时还不是一样铝

T牌车较多事故"率"就较高？ 记者知道机率怎么算的吗？不过看起来就前车雷达而已啊

讲那么多，结果还是CRV的地球梦和Honda sensing最有诚意

还好啦，之前封缸不也把死亡率降低80%解释成出门会有20%回不了家看丰田IIHS这么多前方防护满格，就知道不可能只有50%

此人专po废文与心情文 何必这么认真看

与封缸相提并论 不知是该喜还是悲XD