先说不要战，这是我们就现实公司招募司机情况来论述这块。
大车有分1、带车靠行（像小七物流）2、自营3、开公司车
其中最难招募的就是3，然后两三年的经验让我觉得台湾ㄇㄉㄈㄎ没救了。
先说工时，约9小时内可以完成。每台车搭配一名外籍移工协助搬运。下货约3-4个点。回
头不需载货。工资加奖金约10-12万一个月休5-6天。劳健保三节都有，基本上不要违规（
不系安全带、开车玩手机、吃便当、不遵守交通规则）年薪绝对120以上。
但是超难找人，多难呢？打电话询问100个来10个面试，10个面试可能剩2个可用，可以做
满三个月又要再砍一半。
为什么做不下去？我认为是因为太自由惯了，虽然薪资高，但是规定一堆，像是连煞车次
数也有规范，甚至有的司机连系安全带都受不了自己辞职闪人（抓到罚很重），题外话，
安全带比几颗气球还重要，车祸喷出去就掰了。
接着说被刷掉的那块，大部分都是不能投劳健保，因为要申请低收入户，卡债不能有收入
也是；你会看到有的开双B来然后跟你干话一堆，说不能投劳健保，后来深入了解才发现
，原来低收入户也可以双B爽爽开，干。
职业大货车收入在台湾算高（跟22k比），但是没前途也无法有好的生涯规划，社经地位
也不高，我不会建议年轻人来当司机，因为很大机率会染上一些坏习惯，当然，开车也是
有好的人，但是当你看过上几百个来面试却都那副鬼样的人，你会对这社会跟这个族群感
到失望，你可以去加入大车肥死不可的社团，看看里面的发言。
年轻人要加入司机行列，最好是找有规范有规模的企业，千万不要心存歪念，贪图自由跟
偷懒，等到中年你很可能变成嘴上唸著自己多辛苦多劳累，然后槟榔香烟不离手，排班等
货来赌个几把的人。
会疲劳驾驶，我只能说活该；第一君子爱财取之有道，你何必为了多冲一趟搞得用路人跟
自己都充满危险，常在高速跑的一定有中线被逼车的经验，你赶时间别人也要命，不过还
是让他，被肛等等运气差直接登出人生就囧了。
第二，明知自己要跑大夜或者清晨，偏偏要熬夜不睡或者该休息时间不好好休息到处趴趴
走，你累不会好好休息吗？
第三血汗公司，你不能辞职不干吗？说菜车要赶市场上货时间又短，抵制他啊，大车司机
到处都缺好吗！大家都不干，这个工作自然会调整改变，你不离开又要说自己被逼，这跟
吸毒的人有87成像。
总之就是，自己的问题大于一切，命只有一条，要拿命换钱也是真的很优秀（摊手）。