※ 引述《yoyo850707 (Mio)》之铭言：
: ※ 引述《LUDWIN (暑假已经过完了)》之铭言：
: : 看车好几年，一直觉得倒车雷达应该已经是这一世代车标配
: : 甚至连型录都不用特别提了
: : 结果上班聊天时同事说朋友买altis可以拿掉倒车雷达省钱
: : 一整个觉得不可思议
: : 我买车都已经要加装倒车显影了（技术烂嘛）
: : （谜之声：那是因为某牌倒车显影会翻转后车厢门厂徽，看起来超可爱的关系吧）
: : 居然有人可以把倒车雷达删掉省钱。。。。
: : 请问真的有这种没有倒车雷达的神车嘛？
: : 又是什么原因才会提供这种选项（保全车？出租车？）
: 车板首PO 请鞭小力点XD
: 以前开premio1.6 雷达跟倒车显影都没有 但两边后视镜距离都很好抓 停车停得快又准
: 现在开七代camry2.5 看三个后视镜都还是有点不放心 还是得搭配雷达才停得安心
: 现在回想起来 影响停车好不好停的因素 个人觉得车身线条算是最有影响力的 车格反而
: 是其次 像是premio那种方方正正的车身线条 距离跟死点都很好抓 反而是像11代altis
: 三代驯这种越改线条越圆滑的车种(虽然这是趋势啦) 虽然车格定位比premio略低
: 停车难度个人却感觉比premio高不少(这两台是家人的车 都有显影)
: 甚至之前家里的w124都比七代camry好抓一点(虽然尺寸小camry 35mm)
: 所以个人结论是觉得在车格不要差太多的情况之下(大概车长差100mm以内都还好)车身线条
: 对于停车难易度的影响力大于车格车长
: 不知道依照大家的驾驶经验觉得是如何呢 欢迎理性提出讨论 谢谢大家
以前五代的CAMRY跟九代、十代ALTIS的停车雷达大概是长这个样子
http://pic.pimg.tw/cars/1156087708.jpg
(图为九代ALTIS)
之后的TOYOTA新车大概只有CAMRY跟RAV4油电版才有停车雷达侦测
(有引导面板，但显示在仪表板)
现在TOYOTA新车选配的停车雷达只剩这样
http://i.imgur.com/R22srX5.png
只有开关，没有引导面板，这根本很难用
光靠听声音怎么知道是哪一个角落快要碰到??
TOYOTA不把以前的停车雷达附开关引导面板做回来真的有点可惜