对于这部分肇责比例有点困惑。
对方如果无照或是酒驾，肇责大部分仍在回转车上吗？
首先，完全可以理解一般情形下直行车路权优先于回转车，所以一旦发生事故，回转车要
负担主要肇事责任，占过半(若直行车超速或未减速)甚至全部的肇责比例。
再来，考虑直行车驾驶为无照或酒驾撞上回转车辆的的情况。
照理说，无照或是酒醉，客观条件上就不具备驾车用路的能力，换句话说，根本就连“取
得路权”的前提都无法构成不是吗？ 无权驾车用路的人谈什么取得路权呢？ 这样一来，
一旦冲撞回转车发生事故，主要肇责不是应该变成“不具驾驶能力的人硬要驾车上路”？
直行车应该要付大部分(若回转车违规<-次要肇责)或全责吧？
还是说，在法理上，取得路权的，其实根本就是“车”，而不是“用路人”？
※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: 【有片】小黄回转遭酒驾车撞 波及2无辜路人
: 2017年07月27日03:40
: （新增：影片）
: 台北市中山区昨晚10时许，一名男子酒后驾驶休旅车行经长安东路一段，撞上前方正在
回
: 警方调查，昨日晚间10时30分，罗姓男子（53岁）驾驶凌志休旅车，由长安东路一段西
往
: 江姓出租车驾驶（63岁）向警方供称，事发时正在槽化线回转，却遭对向的休旅车高速
追
: (突发中心游宗桦／台北报导)
: 发稿0200
: 更新0340
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170727/1169349/
: 这台LEXUS休旅车酒驾真的是很不应该呢，导致宣称在槽化线回转的出租车遭受撞击
: 连别的出租车与路旁的SIENTA也遭到波及，实在是有点可怕呀