楼主:
gk1329 2017-07-14 22:44:37卡诺循环听过没
热力学第二定律指出
所有热机的热效率
均有一个基本的上限值
即使是一个
没有摩擦力的理想热机
也无法将输入的热
完全转换为机械功
热效率的上限
和热机输入热的温度（热源温度）
及热机的环境温度（冷源温度)
有关
其中热源温度越高效率越好
所以一个理想热机
燃烧温度越高
效率越好
而涡轮引擎在进气增压下
就等同类似提高缩比的效果
燃烧温度越高
效率越好
涡轮引擎在提高转速时刚好
可以提供这个特性
低转速时进气压力虽降低
但排气量比大排NA引擎小
所以省油
除了省油外
另外其他的优势是
同马力之下的引擎体积和重量
比大排气量NA引擎小很多
所以引擎室可以做小
车内空间变大
税金优势当然也是其中之一
至于保养花更多钱
好像也还好
目前涡轮引擎也蛮久了
没很少听过挂引擎的灾情
自动变速箱坏的比例还比较高
照你这样讲
大家还是回去开手排
最便宜
※ 引述《ape0621 (杰)》之铭言：
: 在日本 油电车才是趋势
: 在欧洲之前是柴油车是趋势
: 涡轮是近来才变趋势的
: 但是你们知道车厂为什么要推嘛
: 因为消费者喜欢动力强 又省税金
: 但是隐藏在后面的是什么
: 是 保养必须花更多的钱 东西更不耐用
: 车子更换的时间缩短 保养厂可以赚更多的维修费
: 所以说这是双赢阿
: 只有政府亏钱没有赚到税金
: 哈哈
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:48:00涡轮增压真的省油嘛?那是因为你还不够了解他 每日头条
作者:
arvalis (终于毕业了)
2017-07-14 22:48:00没听过
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2017-07-14 22:48:00所以 手排+涡轮=王道
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:49:00自己去google 涡轮本身就是个耗油的存在
作者:
leouni (雷欧优逆)
2017-07-14 22:50:00燃烧效率才是重点... 目前涡轮车都缸内直喷 油省到爆炸
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:51:00你要省油1.0na缸内直拼一定比1.0涡轮缸内直喷省阿\
作者:
yohko86 (Rex)
2017-07-14 22:52:00涡轮也有分高增压和低增压喔 你真的肯定都耗油?
作者:
popoan (波波安)
2017-07-14 22:54:00开涡轮车就是要爽,谁计较省不省油啊,省油只是负加价值
作者:
leouni (雷欧优逆)
2017-07-14 22:54:00出一台平价的涡轮+手排车阿阿阿阿阿～好想要阿阿阿阿
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2017-07-14 22:56:00开车只为了省油?你小黄司机吗?XD不开最省,骑你的劲战也蛮省der
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:57:00说出来了吧 开涡轮就是要爽嘛不是为了省油!!那就跟我
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:58:00第一篇说的一样阿你想爽嘛所以你省不了油钱啊!我第一篇
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2017-07-14 22:58:00开NA也很爽啊,只是我买不起lamborghini huracan
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 22:59:00我第一篇就是说这个阿!!你们自己涡轮粉再崩溃阿
作者: adenju (囧rz) 2017-07-14 22:59:00
没钱加油就努力赚
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-07-14 22:59:00为什么1.0NA这么烂的东西要比1.0T? 拿1.8NA来比才恰当吧
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2017-07-14 23:01:00整天省钱省钱就知道你有多穷了,车子是负资产,卖来花费增加,五年车价剩一半"买"来花费增加
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 23:03:00你们自己看我文章有说错嘛!!你们只是为反而反
作者:
flexin ((喘))
2017-07-14 23:03:00拿1.0NA跟1.0T比是哪招，动力输出不在同一个水平上，讨论耗油？？
作者: SoniceFish ( ^~^) 2017-07-14 23:05:00
想请教 为何有车友说 天气炎热不利涡轮车呀？
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2017-07-14 23:07:00暑假到了...Zzz...
作者:
pargot (KI梯喵)
2017-07-14 23:14:00长知识
作者:
kaho894 (青森県产りんご)
2017-07-14 23:16:00同排量NA比较省油，同样动力输出则是涡轮比较省油……我的理解啦不过汽车应该要以动力输出做为分级比较基准…大概只有我们87的政府是用排量
作者: airmike (airmike) 2017-07-14 23:18:00
涡轮就是一个跨级的存在啊 懂篮球的去想想KD为什么强就可以理解为什么小排量涡轮会在化石燃料车这阶段成为趋势以马力分级是可以 但同时也应该要以油耗 碳排 污排 课税配套要一起做
87政府的分级 自然是给87看的 还真的有这种人就是了
作者:
horb (猴柏)
2017-07-14 23:25:00通常启动涡轮后就不省油所以引擎通常让涡轮启动是在两千转以后 保留两千转之前跟NA一样省油有错请鞭低转有小排量引擎的省油 高转有大排量引擎的性能
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 23:30:00涡轮启动后就耗油 但是你看油耗数据还是很漂亮那是因为1.0那颗引擎本身在省油所以不要再说涡轮省油了~~是那引擎省油
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-14 23:31:00低端的人看到油耗很漂亮就以为涡轮省油~~笑死人了
作者: airmike (airmike) 2017-07-14 23:32:00
所以哩? 光怠速油耗小排气涡轮就吃死同动力NA引擎 不要跟我说开iStop这种东西 很多人视为嫌恶装置 上车就关了
作者:
werz (werz)
2017-07-14 23:33:00一定是文组的XD
想问一下，既然涡轮是榨出引擎大马力，那引擎会容易坏吗？
理论上小排气量的不会，因为就算挂涡轮也只是扭力提早到上限，马力也没特别高到多少。
要看增压压力.1.6T涡轮引擎量产车有140hp左右.也有到F1动辄7百hp.这机件负荷不可能相提并论
涡轮没有启动不启动的啦，引擎发动后他就一直在那边转，只是没达到正压你开起来跟NA没多大差别
作者:
ng0529 (花非花)
2017-07-15 00:05:00涡轮是增加进气含氧，提高燃烧效率，说耗油是?
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:09:00涡轮那个设备就是会耗油来提升动力 你应该去google看看
作者:
ng0529 (花非花)
2017-07-15 00:13:00涡轮原本不是要让你更耗油，是被设计进气更多，搭更多油变成有更大P(压力)V(体积)功，但那是燃烧效率变好才让你的吃油有意义，不然就跟NA大CC车一样耗油而已
对文组要用文组的比喻...你爸妈供你读书上学是不是花钱？那你爸妈让你上学为了你将来过得更好回报父母.那你上学是不是浪费钱？同引擎涡轮一定更耗油.但涡轮是为了提高引擎的输出能耐.比相同动力之更大NA排气量引擎还省油.涡轮就有用了.如果你读书结果跟8+9一样只能混日子等死.那读书才是浪费钱
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:33:00同样的马力只为了省那一点油,车价贵个２０万这就是你们要得嘛！！！我文章说得很明白
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:34:00台湾太少同一车款不同引擎 但是有涡轮没涡轮不同车款确实有差到２０万！！当然配备有差我知道
作者: airmike (airmike) 2017-07-15 00:36:00
同样马力扭力看你要怎么比 2000转就到最高扭力 跟6k转天
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:36:00ccc73123你水准太差了！！自己去看我的文章和回文ccc73123不懂车没人怪你,但你不要不懂装懂
作者:
werz (werz)
2017-07-15 00:37:00配备不一样也能嘴差20万，配备不用钱喔
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2017-07-15 00:37:00
推文讲这么久 涡轮哥还是活在自己世界同时比较多种变因不同车款的也可以拿来比 我快笑死XDDD 这逻辑.....
作者: airmike (airmike) 2017-07-15 00:38:00
然后排气量税制下 税金省不少
省那一点是省多少？保养费多花很多是多多少？20万你自己都知道配备有差还在跳针
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:42:00钱的确有差２０万～那配备有值２０万那每个人想法不一样对有些人来说ＨＲＶ 跟ＦＩＴ就是会喜欢ＦＩＴ阿
从他爸妈花钱供他读书结果思考逻辑如此来看.对他来说涡轮根本是浪费耗油其实不意外
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 00:52:00涡轮耗油但是１.0涡轮油耗车厂都设定的比1.5那好你们一值鬼打墙．．．睡觉了拉
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-07-15 01:15:00哪里来的一只猴子在这耍猴戏啦，回去吃你的香蕉好吗
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 01:17:00你是在说我嘛ＹＩＹＩＮ３３０你说我是猴子在耍猴戏嘛叫我回去吃香蕉？？
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-07-15 01:18:00??
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-07-15 01:20:002012年，530i 3.0升直6NA 258/31.6;528i 2.0升直4涡轮245/35.7，高配版来说前者348万，后者318万。两者在动力表现上是不相上下油耗更是有段差距，528i 16.4km/l，530i 才10.6km/l，直六NA的优势只是在平衡性跟运转品质。
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-07-15 01:20:00没有喔，我好像回错文了，我刚在逛monkeys板
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 01:21:00原来你在说你自己啊！！！哈哈
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-07-15 01:21:00结果有人说同样动力水平涡轮比较贵还不一定省油，我也是笑笑
作者:
ape0621 (杰)
2017-07-15 01:22:00??
作者: d5418886 (Mr谯龙) 2017-07-15 03:58:00
可能有人没学过热力学
有啥好吵啊 涡轮的存在本来就是介于油耗跟马力的取舍啊
作者:
syen (kumiko)
2017-07-15 08:02:00作者:
tau123 (noob)
2017-07-15 08:05:00电动车才是趋势 燃油车寿命大概剩不到20年
作者:
Heavenle (Heavenly)
2017-07-15 08:20:00而且不是温度越高越好，当柴油车压缩热自燃喔！
作者:
IZAAK (小狗)
2017-07-15 12:15:00奇文共赏
作者:
cabom (卡蹦)
2017-07-16 09:08:00为啥做高压缩引擎体积会变大？？