※ 引述《barsax8 (教官)》之铭言：
: ※ 引述《kobe30418 (谢小笨)》之铭言：
: : 抱歉家里穷只有一台2手c240
: : 昨天当司机载了三个女同学去吃饭
: : 同学下车时不知道是不是因为空间太小，看他下车卡卡的
: : 另一个则是在后座用侧跷脚的那种姿势露出美腿坐车
: : 我自己178/95 驾驶座是感觉还好，昨天当了一下工具人才有感车子有点小
: : 是不是要E系列空间才大？
: : 话说之前有台E200 五年车80万没买到，好可惜
: 应该说日本车系的空间配置真的就是赢欧洲车一大截
: 当然欧洲车也是有空间不小的车子
: 但以后座空间来讲
: 双田车系的后座
: 一定胜过同长度差不多轴距的双B
: 甚至像是city短小的车长
: 他的后座膝部空间还可以跟X5来比拼
: 当然你要说E啦S啦甚至大七空间也很大
: 是没错 他很大
: 可是如果给一样的车长轴距
: 双田就是有本事再给你生出更开阔的膝部空间
: .
: .
同级距下双田的空间是否赢双B
前驱车我不敢说，但后驱车不见得
家父前几台车分别是
7系列>S350>Phaeton到现在的E class
当初买这些5米以上的大车时都有看LS系列
单论后座空间其实没什么特别的优势
而Lexus的其他车系...
GS的后座还比E class小（新5没看过）
IS也是比3系列拥挤（C没坐过后座）
必须要说丰田在前驱车的空间规划很不错
后驱车就普普，
对照组ES/GS,(GS的轴距还比较长）
我自己的解读是
TOYOTA的客层为主要在一般家庭
而一般人对“室内空间”这种看的到的东西比较要求而牺牲掉看不见的部分
何为看不见的部分
如：引擎配重位置，较优异的悬吊（双A臂、多连杆等）一般人根本不在意这些有关车身
动态的细节
但到了Lexus
花了大钱的人开始对车有了特别的要求
高速稳定性、路感回馈、操控、换档速度等
开始把引擎放在前轴后面、多连杆也上去、变速箱也换成8速、10速
当这些会影响空间的要素都放回车上时
丰田所谓的优异的空间规划似乎就没了...
附带让大家猜
7/S/LS460/Phaeton哪台高速稳定性最好