问题在于，当初买丰田油电的车主很多是以“省钱”为出发点去买了油电车，所以当他们
发现为了省油但是要花一大笔电池钱的时候，完全不能接受。
举个例子，大概在去年中旬开始，陆陆续续有一些12年生产的国产Camry Hybrid 回厂换
电池，基本上大部分都过保了(里程)，这些车主有不少上网唉唉叫的，反观Lexus油电车
主，很多人虽然回厂换电池一样上网分享，但是态度完全不同，虽然抱怨的还是有，但很
多都觉得这本来就是预期的事情，但是享受油电车这种新科技带来的好处他们觉得更重要
。
这点套用到Tesla也一样，Tesla就是高价车，本来就是有点经济基础的人才会碰，再来电
动车现在并非主流，会买的人也一样是以“享受新科技”为出发点，所以一些问题他们可
能本来就预期了或者根本不在乎，更别提原厂提供优异的保固条件。
因此，为什么没人骂，就是这些理由。而且我其实也觉得，这有什么好骂的？电池本来就
是会衰退的东西，你不喜欢这个产品的这种特性不要买就好，真的没什么好骂的。

我只记得油电车有人质疑电池价格及寿命时，护航的人说出电池可以与车同寿的事

也没有人质疑二车价啊～

结果现在换电池好像是家常便饭一样

2012年的时候很多人在说电池与车同寿啊只要网络上出现"油电车要换电池"就会群起进攻

板金也是会锈 变速箱 引擎 发电机 冷气一样都会坏的养车成本问题 光看电池其实比较没意义

既定事实 所以认命

跟养车成本也没关系吧，我不信特斯拉的客群买的时候是想开到报废...

所以没钱会自动变笨蛋?

er... 买油电车主说真的以省钱出发点的真的很少多半是为了好开跟省心免麻烦比较多 这贵上不只一阶剩下就是同规格中比较安全的选择说真的与车同寿，其实大多数车主都没换过大电池一口气喷个四五万谁都会哇哇哇，DSG阀体都没那么大声但是平常保养其实已经低于普通(尤其是涡轮)成本一截了

电池那么贵，那么油电车的好处是？？？

防三宝不充电

特斯拉电池可以八年保固 坏了坏了换新的而且目前看来是很耐开 有信心特斯拉电池寿命长

3C产品的保固时间通常就等于寿命

看出租车就知道了啦　用油电的多　还是涡轮？

所以油电车好开且省麻烦?

油电以普通通勤者来讲 好开，当然M3/AMG爱好者来讲就是烂。不过他单单保养品项(会坏的部份)就少了不少了你应该很少听过什么P车主抱怨方向机漏油啊轴承怎样啊引擎温度低代表的就是零件磨耗出包少。不过我得说这些都不容易感觉到，所以电池费用会哇哇叫很正常 XDBTW, 有疑虑就选别台，就那么简单但是我以车主经验来跟你说，电池其实坏掉机率比DSG喷掉还低（价格也是），剩下自己取舍啦

其实网络上的油电资讯已经很充足了。要不要做功课而已

为什么油电车会好开？好开在哪？

可爱马一年半换电池一万四千五 =_=

Tesla的电池24万公里可能才衰退5%~10%，加上又有八年不限里程保固，我个人觉得是不用跟油电车比啦

Tesla的电池科技 跟其他不一样xD

现在油价不高 小黄用油电省的不多 还不如把车价省下来加油