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不限轿车 厢型车也行
〔记者郑玮奇／台北报导〕UBER正面效应持续发酵，交通部正逐步松
绑出租车的相关规定，最慢今年底前，往年限定只准四门轿式当计程
车的规定将放宽，休旅车及厢型车都可以当出租车。
UBER赢得民众喜爱的原因很多，除了车子新、费用便宜，能选择车型
也较多，除了空间更宽敞之外，就算旅客携带大件行李也放得下。许
多出租车因此也爱挑选Toyota Wish这类空间较大的车辆，但Wish去
年已经停产了。
立委赵正宇、郑运鹏、郑宝清等人六月上旬召开“出租车车身式样修
正公听会”，希望交通部能够放宽车辆规定，交通部已着手修正汽车
运输业管理规则，最慢今年底前，出租车可使用车型就可另外再增加
旅行式及厢型式车型。
出租车规定都得是轿式小客车，最多可载四人，一旦开放载客量大的
车型，方便了乘客，但是出租车司机的收入就减少了，许多出租车业
者担心原本六、七位家人朋友要搭车时，得搭两辆出租车，开放大车
后一辆就可全部载走，因此反对开放非四门轿式当出租车。
近年因自由行的国际观光客逐年增加，往返机场都会携带行李箱，但
一般出租车无法装载大型行李，因而错失载客机会。业者指出，Wish
去年停产后，其余轿式车型行李空间较小，很难找到行李空间大的车
型，追根究柢，只能转请交通部松绑车身式样。
车身不能用“纯黄色”
交通部日前已预告修正道路交通安全规则，要求旅行式或厢型式自用
小客车及多元化出租车，均不得使用出租车专属的油漆色卡编号一之
十八号“纯黄色”，并已着手修正运管规则，将车辆应使用四门轿式
小客车的规定放宽至使用四门轿式、旅行式或厢型式自用小客车。
有业者说，台湾出租车约八万七千辆，一年汰旧换新了不起一万辆，
每个厂牌能分到的数量有限，车商不见得会推出专属优惠方案，可能
就看各车队或驾驶的选择，毕竟购买价格与油耗才是驾驶最重视的因
素。
除放宽车型，交通部打算开放出租车两侧车身可刊登广告，增加收入
与商机，前提是这些广告不能喧宾夺主，影响民众辨识。
业者主张有些广告需要较大空间，只要不损及乘客的消费权益，主管
机关尽量不要管太多。不过前引擎盖、后行李厢盖、车顶还是要维持
黄色，且仍要有车顶灯，车身旁还是要有车号与车行或驾驶名称，不
能都被广告给遮掉了。
http://img.ltn.com.tw/2017/new/jun/24/images/bigPic/600_173.jpg
交通部计画松绑出租车相关规定，只准四门轿式当出租车的规定，最
慢今年底前放宽，休旅车及厢型车都可以当出租车，除了空间更宽敞
，旅客携带大件行李也放得下。图为厢型式无障碍出租车（资料照）
心得/说明：
这可以说是Sienta条款吗 XD?
车身不得使用黄色第一段，记者的文句让我很疑惑
是 未来休旅车、箱型车可以当出租车但不能喷黄色?
还是 未来自用小客车、多元出租车不得喷黄色 (<=目前就这样不是吗) ?
出租车车身登广告不是很普遍吗? 交通部打算什么? 合法化?
最后不负责任心得，2207喷喷
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