※ [本文转录自 Tainan 看板 #1PJR9TwF ]
作者: jiern (jiern) 看板: Tainan
标题: Re: [新闻] 台湾之光！　台南制造大巴进军日本
时间: Sat Jun 24 08:29:14 2017
劳健保是法令所规范必须要有的东西
在人力银行招募资讯
结果在这间公司 劳健保成为福利与制度的项目之一
这间公司真正是：“正港Made in Tainan，好棒棒！”
http://i.imgur.com/EQz2DIy.jpg
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 car 看板 #1PJKb0B5 ]
: 作者: kaho894 (青森県产りんご) 看板: car
: 标题: [新闻] 台湾之光！　台南制造大巴进军日本
: 时间: Sat Jun 24 01:00:43 2017
: 原文连结：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170623/1146481
: 原文内容：
: 2017年06月23日23:50
: (更新：新增动新闻，车体照片)
: 九州朝日电视台昨报导日本福冈业者首度从台湾进口大型巴士(参见台湾制大巴进军日
本
: 1年可卖60台)，而这辆大巴士正是从台湾制造；据了解，制造大巴士进军日本的公司
就
: 是位在台南永康的嘉马汽车公司及总盈汽车。该公司员工表示，因重视此次与日本合作
案
: ，目前公司总经理、厂长和技师等工作人员都已随车赴日本发表，台南乡亲听闻消息大
赞
: ：“正港Made in Taiwan，好棒棒！”
: 据日媒报导，因应观光客增加，以及预期2020年东京奥运对观光巴士的大量需求，日本
福
: 冈业者引进台湾嘉马汽车制造的40人座大型观光巴士，售价3600万日圆（约985万元台
币
: ）起跳，比日本制的同级车便宜2成左右。
: 接下日本博洋自动车株式会社订单的嘉马汽车公司位于台南永康区，专责巴士底盘部分
，
: 另由同企业的总盈汽车负责打造车身。蝶恋花旅行社发生翻车事故造成严重死伤后，交
通
: 部官员和财团法人车辆安全审验中心曾在今年2月间到台南永康总盈汽车公司参访，听
取
: 业者简报车体组装制造过程，当时总经理就曾代表出面说明。
: “造车理念就是要给驾驶员一辆最安全的车，确保旅客搭乘能高兴出门、平安回家！”
总
: 盈总经理吕文瑞当天强调，只要业者在骨架材质挑选严谨、工法精细到位和钢铁焊接施
工
: 时注意细节等项目严格把关，每辆大客车使用15年至20年都不是问题，更不会在车祸发
生
: 时轻易解体。
: 吕文瑞当天在介绍时指出，在区域分工的思维与客车生产技术的进步下，该公司经由日
本
: 车辆单位认可，把高品质、高安全车辆销往日本等先进已开发国家，“代表台湾创造历
史
: 性里程碑”。
: 吕文瑞认为，该公司早就体认参与国际经贸体系的重要，希望达到“台湾制造、连结日
本
: 、布局全球”的车辆战略目标，而台日车辆合作协定不仅仅代表公司营利将提升，更代
表
: 台湾车辆产业的领先。（李恩慈／台南报导）
: 发稿时间 15:27
: 更新时间 23:50
: 心得/说明：
: 我一直相信台湾绝对有实力造出好车，现在有大客车要出口日本，也是对MIT的一种肯
定
: 虽然我对于大客车的法令不熟，但想必日本的法令会比台湾更加严苛吧？
: 能出口日本代表要能通过日本的法令，不然怎么能出口呢？
: 这也说明了台湾不是造不出安全的车，端看买家想不想花钱买安全的车罢了
: 今年初蝶恋花旅行团的车祸想必大家都有印象，我也是在这之后才知道台湾只有模拟翻
滚
: 台湾的法规还有台湾的业者何时才能重视安全这块呢？
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

全车体都以纯手工打造耶，堪称大巴界的顶级超跑，好棒棒

意思是车体无法标准化吗 XD

车体是欧盟R66认证公版（就是因为这样所以你看台装巴士都长一个样）

不要毒害他国

劳健保写在那边有不正常吗？这篇跟车板有关吗？

有贴上车体制造公司的简介，勉强算跟车板有关

xD 好的

写出来让应征者安心不对吗?

福利与制度，不写那边那要写哪边？

车体是败笔

输日确定经过验证了吗？到时后完工还需不需要再测过，台日规搞不好标准差很大，台湾所有的安全测试根本就是个屁

没过日本规范可以领牌吗？不能领牌的车日本买方会付钱收车？质疑这个没有意义。

台湾开平路的公共汽车什么时候可以换电动的？

市区公共汽车一直都有人进电动车，但妥善率一直都不好

劳健保算制度没错啊。发酸文前先经过大脑好吗

一堆公司都把劳健保视为福利 超脑

前玻璃还在上下两块 看了觉得丢脸

上下两块来自于双层车设计http://www.neoplan.com/