乱讲一通
韩国最好是没补贴现代
韩国在1970年代通过汽车工业振兴长期规划
决定扶持汽车产业
无偿出借土地给现代盖厂房 用超低利息让现代汽车贷款
辅导现代从组装福特汽车转型生产自主品牌
1980年代开始现代也是一样独占市场
完全跟裕隆走一样的路
和泰就更不可能 和泰根本就没品牌梦
和泰两位创办人从头到尾就没想生产自主品牌
和泰只在意每年净利达到最大值 当个汽车组装界的霸主而已
讲实在的啦 不用神话韩国
真的就裕隆不争气啦
汽车这种超级重工业政府没补助怎么可能弄得起来
但平平都拿钱 还比人家早做14年 现在现代都在做货轮跟潜艇了
裕隆连自动煞停都变不出来
韩国所有的公共汽车都是自主品牌 台湾还在跟中国大陆买车体
中华汽车连个公共汽车车体都不自制是要跟别人拼三小
完全就是野心问题 1976年韩国就开始出口汽车产业了
裕隆那时就忙着代工数钞票
现代在韩国国内卖超便宜 5.60万台币就有六气囊 ESP 盲点
纳智捷这个品牌最便宜的S3要六气囊还要买到顶规
总而言之 这跟拿不拿政府补助一点关系都没有
是领导者的问题
※ 引述《jock78 (金城武耶!原来是镜子阿..)》之铭言：
: 韩国并没有只补贴现代
: 韩国当时开放多家汽车厂竞争
: 有现代，起亚，双龙，大宇，三星等
: 最后十几家厂商斗蛊，
: 只有最强的才能活下来
: 竞争力最强的在鼓励它外销出口
: 整个就是养蛊过程，用血泪灌浇出来
: 裕隆是靠裙带关系，独占市场
: 靠政府补贴，没竞争力还用税金养
: 当初假如扶持的是和泰国造
: 说不定和泰牌已经出口世界了

其实我觉得现在台湾的现代汽车CP值也很高，只是品牌对台湾人来说没有爱

没有腹地的小国就是死路一条,欧洲小国是有欧盟这种货币

一样是组装福特 怎么六和在台湾越玩越倒退

台湾大企业占GDP比例根本不下韩国，不要再有台湾不是财团治国的错觉了，纯粹台湾企业比较软没竞争力而已。

你叫门外汉江浙垃圾有野心？ 有啊 领补助野心

你误会和泰了，它一开始就是代理商，贸易商

台湾也是财团治国啊...结果还是被韩国海放XDD

你才乱看一通，我有说韩国没补贴现代吗

国瑞才是组装界的霸主，和泰只是负责销售

台湾不大但市场也没很小，欧洲人口比台湾多的没几个

板上ㄧ面倒的反纳 是看不爽老板 还是不爽台湾的汽车产业

我觉得也要看补助金额

补助没关系、保护也没关系，但是要有成绩。国家对裕隆已经保护了超过半世纪有了，补助也绝对不只那些钱。但是时间过这么久，却一点长进都没有。美国政府给Tesla的投资税收减免20几亿美元，就当做这是补助好了，但是人家花十几年的时间就有这种成绩，若是台湾有企业能做到这样，补助再多也不太会有人在意。

他是说没有“只”补贴...

现代独占市场?! 是把大宇当空气?!

的确是领导者问题 阿斗什么时候要下台?

不过台湾企业真的有“乖乖代工爽爽赚干嘛还去搞品牌”思维这真的是在断送台湾未来的竞争力~

鬼岛人天生当王八蛋的料 这也要天份的好吗

看到三楼又在讲没腹地没市场 所以意大利 瑞典这些人口很多市场很大吗 还是他们在欧盟成立前都发展不起来?

受保护的车厂到最后就是坑杀自己台湾人 洸羊跟拉屎君就是最好的例子

代工没差啊，台积电用技术冲代工、鸿海用产能冲代工，

同意 不用神话韩国 但裕隆干不好也是事实

严格讲，只要是做品牌的，台湾都不行，如果叫裕隆乖乖像国瑞只做代工仔，相信也可以做很好。相反的，当初政府如果是扶植国瑞搞自有品牌，我相信也是一塌糊涂，台湾有国际级的行销人才吗？要拿什么跟别人拼品牌

做品牌的台湾都不行? 笔电三雄: (黑人问号)

连HTC都坐上神坛过，别说台湾没品牌

除了国民党让裕隆爽领补助几十年之外，领导者无能也是很明显的，但重点是裕隆以私人公司身份享受国营企业待遇和补助，甚至能左右官员制订汽车产业政策及法律，我只想诅咒这个拖累台湾发展的人不得好死

汽车产业不是用玩的就能搞出来的…啊！他真的用玩的…

韩国官商勾结到那种地步，财团再没做出成绩民众会暴动的

台湾两羊跟裕隆都只会坑杀台湾人，典型的惯老板

万年代工厂=台厂

真的就是态度问题，你如果这十年间有持续的去韩国，路上的汽车就有很明显的变化，十年前甚至很多都还是贴牌的日本车，现在kia的车帅得很

有人提笔电三雄跟HTC,不就是最好例子…看看今年笔电市占率，前三大已经变成联想、戴尔跟惠普，我们的笔电三雄也快要变成笔电others了…

问题是严蝉...

看来很多人不知道国瑞其实就是丰田持股过半的工厂

唉.....

党国权贵耶 台湾贱民乖乖吞下去啦

台湾汽车市场小？ 比我们小的市场多的是