虽然这个案例是后来补烤的
不过就算原厂来说 各部位膜厚落差也是很正常的：
1.钢板材质差异，依防锈需求高低、有无镀锌层有差 不过这部分大约只有5micro m的差
异
2.电镀层部分因水平垂直、电极位置等也有差
3.剩下的中上涂各部分的基准也有可能不同
4.不过最大的差异还是再补修与重烤，原厂制程内也是会有不良，所以也会重烤。而不良
在可以拆的板件可能就会拿预备品来换，换下来的板件另外重烤后再当备品，所以只有某
一扇门膜厚特别高的情况也是有的。
所以只看膜厚差异是不能判断有没有问题的，基本上原厂对涂层的补修工法、膜厚上下限
等都有规范，如果只是单纯的膜厚差异可以不用太紧张。
※ 引述《centaurjr (魔术师)》之铭言：
: 不知道这还有后续吗？有同社团可否看一下.
: ==============================
: 话说有人觉得补烤没差，
: 没差的话就不会被漆膜仪检查出啦，
: 台湾补烤漆跟日本原厂烤漆厚度差很多，
: 不像原厂不用钱的方式烤好几层，
: 就算国产出产也是保养厂弄得厚很多，
: 甚至有些还使用金油和漆混著烤的省钱方式，
: 不是分开烤好两层叠上去，
: 而且就算妳不在乎这些，
: 当下也没色差，
: 但是过几年你就会看到明显色差了，
: 毕竟漆不一样老化速度也不一样
: 要是补烤这么好大家还打蜡洗车干嘛，
: 五年烤一次不就好了XD
: ※ 引述《bigyear (冷死ㄌ~ )》之铭言：
: : 在社团看到的，疑似钣金有重新烤过。
: : 不知道是不是同一批会有一样问题。
: : http://i.imgur.com/ycCyTs7.jpg
: : 后续:
: : http://i.imgur.com/lkbtNi8.jpg