楼主:
Frobel (幼稚教育之父)
2017-06-06 23:13:17https://goo.gl/pvyAn7
比P4好的地方
有后座出风口
双离合综效马力141P
双前做电动通风座椅
电动腰靠
外观比较中规中矩（主观认定）
售价99.9万 现代应该取消不二价了 感觉有机会再杀
有疑虑的地方
双离合妥善率
油电系统妥善率
保固后勤
比较耗油（与p4比）
老实说 有点心动XD 我是P4跟Ocatavia 马三尊安在比较的
P4最全面 但动力偏小 马三尊安均衡但后座不友善家人不喜欢
OCATAVIA保养后勤 DSG要赌
现代目前看似后座还不错（后冷） 动力比P4好 油耗23也大胜油车
只差妥善率与后勤有待验证了
作者:
yfr 2017-06-06 23:15:00想知道他的煞停能不能让ACC跟到停，ACC能不能跟到停再启动
楼主:
Frobel (幼稚教育之父)
2017-06-06 23:16:00全速域ACC 应该不可能 不然价位会多个20万吧
作者:
moswu (蚊子)
2017-06-06 23:17:00没有后车厢照片
作者:
JerroLi (银刃)
2017-06-06 23:17:00有后座冷气出风、ACC、自动煞停，真的满好的，等车评
作者:
dai26 (dai)
2017-06-06 23:18:00明天看有没有车媒直播
同价位狗夫跟308,尤其是308,配备阳春很多我觉得要看你的需求，如果要追求最棒的油电系统，那就是p4如果你是要找一台有AEB能够真正符合现今撞测五星标准的进口车然后又要有ACC，loniq的整体配备就颇完整后悬也是多连杆，又有后出风口跟通风椅这种同级比较少见的配置，那就能考虑了
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:24:00规格不错，但油耗与内装差prius一截
油耗除了p4,我想同级也没其他车赢得了它，1.6税金也没问题
作者:
JerroLi (银刃)
2017-06-06 23:27:00我觉得 Ioniq 的配备真的会打动想买 Prius 的人
如果是追求最棒的油电系统跟最棒的油耗，那loniq确实不如p4
马力多20p可是加速只有赢0-60 两台动力应该算平手?
但是如果重点放在进阶主动安全，那loniq符合条件，而且其他方面也都很不错，它的油耗随便开应该也能保持平均20以上，我觉得这样就够了大概我的重点是放在进阶主动吧
作者:
JerroLi (银刃)
2017-06-06 23:31:00自动煞停真的很吸引人
我记得p4也可改原厂件的自动煞停？论坛好像有人再测试了，我是觉得宁可选稳定一点的油电系统比较重要
等改成功再说吧XD在狗夫MK7.5,subaru,suzuki原厂都没配AEB,ACC。loniq给消费者一个选择这点值得拍拍手
确实ioniq真的该拍手，不过我以为会打价格流血战xd90左右就很有杀伤力
因为重进阶主动，知道p4没AEB就从没考虑过，即使它油
subaru在6／8会一直强调它的全时四驱，水平对卧，SGP,但就是不敢提EYESIGHT
作者:
b642897 (bowa)
2017-06-06 23:47:00等你开箱了
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:48:00当油电车跑陡坡山路就会知道双离合器的价值在哪里了
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-06-06 23:49:00双离合器开起来真的比较"舒畅"..只是有些厂妥善率太差搞烂双离合器
我马三跟P4同一天去试乘~后来就选P4了~动力去试试看就知道够不够用了
作者:
skyhome (sky)
2017-06-06 23:56:00期待能逼和泰把全套ACC 还有盲点加回去
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:58:00Ioniq还要算上 8年不限里程电池保固的隐性成本期待同业的良性竞争下，能回馈给消费者
Ioniq的外型中规中矩比P4 更容易让一般人接受
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:59:00更多利多
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:01:00老实说 我买P4前 也是一直在等IONIQ 而且也有预感IONIQ的配备不会输P4 现在规格出来配备算是真的赢了但是我一直过不去的点就是怕南阳不会修XD
且Ioniq的可变进气栅栏，在P4被和泰拔掉，这也是优势
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:03:00不过主要是因为我工作性质一定要有车妥善率好算是对我很重要的一点
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:06:00楼上说得不错 不急着用的话其实没差 等一等比较好搞不好其他加倍这么一刺激 以后新车都上ACC+盲点惹尤其是大众和丝沟打
P4没有动力不足的问题 只有你要不要大脚而已除非你开惯200P以上的车
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:10:00其实我开起来还是有动力不足的感觉XD起步的时候是还满轻快有点力 但是上坡或者平面高速
作者: kimfatt (kimfatt) 2017-06-07 00:11:00
新加坡出租车坐过这台，行李箱很小，大概两个人出门的行
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:11:00要再催就会有种温吞的感觉
作者: kimfatt (kimfatt) 2017-06-07 00:12:00
李就满了。内装不怎么样，动力还行。
动力好一点油耗就差一点，很正常。牺牲一点油耗换爽度Ioniq比较热血一点点，P4比较冷感（？）一点点。40以上开P4，40以下选Ioniq
这个价位加上这些主被动安全配备 老实说真的满吸引人的
作者:
sqr (发查它)
2017-06-07 00:46:008年不限里程 小黄可以冲了
作者:
gingiby (gingiby)
2017-06-07 00:53:00看完ucar还是没提是否全速域ACC 依以往惯例 没提就是没有
作者:
gestapo (gestapo)
2017-06-07 00:58:00营业车的保固算法不同。
作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-06-07 01:29:00这价钱给这样的规格和配备 很有诚意啦 给推。
作者:
tcsb (西瓜)
2017-06-07 01:44:00希望能逼和泰把全速域跟盲点加回去
作者:
zaqwsxcde (我们是台湾不是中华台北)
2017-06-07 07:53:00感觉不错耶！
作者: moumoumou (倒楣透顶了 衰到爆) 2017-06-07 08:29:00
它的acc是煞到停还是煞车增压？
ACC若能煞到停 低速下换档逻辑+DCT变速箱.....恩XD
P4 PHV是在PSD上多加个离合来让纯马达速度增加
作者: moumoumou (倒楣透顶了 衰到爆) 2017-06-07 08:41:00
只是几万块的东西 和泰为什么就是不给满
IONIQ则是用DCT 两台都没盲点 主要就差在ACC全速吧
作者: moumoumou (倒楣透顶了 衰到爆) 2017-06-07 08:42:00
还有那条皮带XD
之前听印象是换档逻辑在低速下频繁换档，因此ACC实现在低速的复杂度会较高
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-06-07 10:05:00内装一直不是现代的强项
作者:
jimhu (胡小扬)
2017-06-07 10:35:00电动腰靠有啊
作者:
ddpp123 (喇叭胡须)
2017-06-07 11:11:00内装是真的满普通的 外型满OK的而且刚看友站 电池保固八年不限里程 这倒是还不错
Ioniq 的外型我个人认为还不错啊 好像是进口车 价格给的也漂亮ˇ
作者: justhandsome (香薄荷) 2017-06-07 14:12:00
对我来讲这两牌妥善率的差距远比差价大
如果Ioniq可以逼的prius反击也蛮不错，有竞争消费者才能得利，而且配备给的也不输，油电车好像都低调路线
作者: onecc (1cc) 2017-06-08 21:00:00
P4马力偏小但同时油耗也比较少阿XD另外两台车内装落差有一点大，我会想上P4