Re: [讨论] 国道拥塞的主要原因?

楼主: pickboy1030 (True to yourself)   2017-06-06 03:16:24
https://youtu.be/Suugn-p5C1M
九年前的影片,40秒,看完就懂塞车87%的原因
我个人在路上最大的信念,就是不做让别人要踩煞车的举动
因为不知道他煞不煞的住
试想,换车道前先加点速度,切换之后后车根本不用煞车
怎么会导致塞车?
如果在原车道无法加速再换车道,那就等等吧,时机是不对的
如果快到出口或路口必须要换车道,又无法先在原车道加速
只好保佑后方都是好人肯让你,或是后方反应都很快不会撞你
因此,绕个远路比较安全,下个路口或出口再说吧
我发现很多人一上高架或国道,急着往中线切
完全不管自己比主流车速慢20km,一样要祝福他
保佑后方车会让他,或保佑后方车煞的住
但是可能后面10公里远的蝴蝶效应衰衰der就塞车了...
作者: marxOO (夺冠啦barcelona)   2017-06-06 06:09:00
国道最理想的状态就是像输送带啊,速度一致,不过只要人操作,先天上的个体差异(车体、人体),就会造成速差,必然造成瓶颈阻塞。不要同时控制速限(时间)跟安全距离(空间)
作者: Maninck (我是大天才^o^/)   2017-06-06 07:11:00
你加速想超车,对方就会加速了,打方向灯也会殴
作者: airsoda (airsoda)   2017-06-06 07:34:00
经常前面没龟车没路况没交流道就莫名变慢 就是这种 台湾人只要车速一慢就爱跟超近 其实这样反而让车流速度更慢保持适当距离才不容易引起减速 至于爱钻的垃圾就不说了一台90公里的龟车最多让车流减速到90 骤然减速引起的塞车却可以让车流完全停下来
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2017-06-06 09:57:00
冲击波 此篇正解
作者: cola120 (阿贤)   2017-06-06 11:11:00
最讨厌内车道的前方车辆与中线道并排行驶,想往内车道超
作者: newtonyd (newtonyd)   2017-06-06 22:45:00
在台湾 龟车前一公里没车的情况还少见吗 有龟车出现塞车临界车数立降20%

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