马路上的巨无霸！全球首创虚拟轨道列车亮相
https://udn.com/news/story/7332/2499611 (有图)
由中车株洲电力机车研究所（中车株洲所）研发的全球首列虚拟轨道列车今天首次亮相。
据称，这种列车既能保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，能像公共汽车灵
活穿梭，为解决现代城市交通问题提供新的选择。
中新网报导，中车株洲所总工程师冯江华指出，该列车看似无轨，实则有轨，只不过采用
中车株洲所自主研发的全球首创“虚拟轨道跟随控制”技术。该技术透过车载各类传感器
，识别路面虚拟轨道线路，将运行资讯传送至列车的中央控制系统，根据“大脑”的指令
，能精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上。
列车长达30多公尺，堪称马路上的巨无霸。冯江华表示，超长车身并不妨碍列车的灵活性
。该列车采用多轴转向系统等设计方式，使整台列车转弯半径与普通公共汽车相当，且比普通
公共汽车辆的通道宽度更小，可以在大多数城市道路上通行。同时，列车采用类似高铁的双车
头设计，没有掉头的麻烦。
与有轨电车相比，该列车设计最高时速同样为每小时70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一
条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。另外，列车还具有轻轨、地铁等轨道列
车的零排放、无污染的特性。
根据规划目标，首条示范线有望在2018年投入商业营运。
此外，列车能根据客流变化调节运力，例如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人
，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公共汽车载客量小的缺点，大大提高运力。
冯江华认为，智慧轨道快运系统具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合
运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。
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