※ 引述《zeromanlin (キス…スキ…)》之铭言：
扣除车祸或施工造成的塞车
原因还是一个就是 ""龟"" 车多阿
: 会想讨论这个是最近有感而发。
: 返乡南北跑也是七八年了，
: 因为工作的关系，
: 平日的国道、例假日的国道、连续假期的国道通通都有跑过，
: 以前刚开始南北跑的时候，
: 常常觉得内线龟车怎么这么多，
: 三不五时还有三个车道并行成一道墙，
: 后面整个拥塞到不行。
: 可是从去年开始吧，
: 发现现在国道拥塞的原因似乎不是这么一回事，
: 内线路队长不是没有，但体感比例少了很多。
: 取而代之的是各式联结车及货车占用中线，
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你有想过联结车或货车的感受吗?
你有想过他们为什么要占中线吗 ?
因为就有小车开到比大车还慢, 然后龟在他前面
他们只好用中线来超车阿
我想这情形在五杨结束的杨梅新竹段特别明显吧
真心觉得车速如果连大车都嫌慢的, 干脆走省道就好了
一路连天的红绿灯可以让你龟到天边
另外就是据我观察
内、中、外三线其实通常最慢的是中线, 其次内线,
请正名外线才是超车道
谢谢
: 曾经看过连结车占用中线5公里以上外线没车还不退到外线，
: 小客车只能挤在内线，
: 后面的车要嘛就是只能往内线塞，
: 要不就是只能配合联结车的速度慢慢开...
: 这状况从北到南都有，
: 不过南部台南高雄这一段尤其严重，
: 以前不到三小时可以从桃园开到旧台南市区，
: 现在可能都要三小时到三小时半...
: 不知道大家的最近开车有没有这类的经验？