这几天台北、高雄引进法国自动驾驶巴士新闻就自嗨飞上天了
两个地方政府还为了谁先上路测试斗法，实在好笑
台大也以跟法国厂商合作而自豪，更是好笑
毕竟台大拿了这么多教育经费却不自己研发，只以跟国外厂商合作就满足了
更何况做的只是在地化的末端工作而已
台湾应该自己开发自动驾驶技术才对吧
并且整合全国巴士制造厂商，以生产自动驾驶、电动或氢燃料电池动力的巴士为目标
拟定改善交通的大战略，同时做好都市规划，应应未来的驾驶趋势
就算裕隆再烂，但是自动驾驶的技术可以当成独立的业务，贩卖给国外的汽车厂商
不管是Goolge、Intel(mobileye)、Apple、nVidia都不是汽车厂商
却都是以研发自动驾驶为业务
但是台湾怎么什么都没做呢？
汽车业已经被裕隆搞烂了，难道还要继续烂下去吗？

台湾驾驶环境不适合自动驾驶 机车太多

软件业(自控核心是软件)根本不受政府,产业和社会重视过啊

有 联发科有在做 做怎样不知道

所以你是业界人士？

反过来想，如果做出来，不就天下无敌

不要欧美做什么我们每个都想做，台湾有深耕汽车业？

机车太多? 那来做机车自动驾驶有没有搞头?

机车要自动驾驶一定得上陀螺仪 加上电脑跟一堆传感仪...铁定价格是倍涨吧...

几十年后应该会有一种驾照是仅限驾驶具自动驾驶功能车辆，也就是所谓三宝/新手牌驾照，人主控，但周围有危险自动驾驶会强制介入。

因为台湾人会自己开车跑去撞自动驾驶的车子:p

台厂还在做跟车系统

台湾市区内路况糟、标线混乱且常模糊不清，加上各种以违规为出发点的突发状况，真的适合自驾？

也许不难 但铁定变贵XD 你想机车加个abs 机车族就呱呱叫有自驾的125应该也会有十几万吧XD 机车族会买单嘛?

自驾车如果在台湾可以测到0失误就代表技术超成熟

台湾路小拥挤…电脑会当机的

自动不难 但做出来要保证不出问题很难

做自动驾驶严斗又要拿多少辅助

恩恩 用说的最简单 滚回政黑好吗

台湾上位者的短视近利,你感觉到惹吗? 我是快麻痺了

马路三宝一堆，自动驾驶若撞到那就有的挥了

自动驾驶根本是没有未来的产业，花4000亿盖轨道才是最前瞻最有远见的未来潮流

先把普通的车做好在说

YL能自行研发量产外销的话，我都变美国总统了

普通汽车都做的烂成这样 还想做自动驾驶

怎么会有人觉得不适合就不要做？

用说的都很简单 当然政府跟那些商人自嗨也很好笑就是了

真的很难，台湾的自驾技术至少都落后国外一个世代

前瞻表示：

自驾车前面有东西就会自动停下吧，那依照台湾三宝的个性，肯定会让车不段的走走停停

台湾车厂主业是领补助的，懂？

个人认为台湾不适合自动驾驶，车流量大且路况太多，可能会超出电脑运算范围，加上不守交通规则，让状况更复杂，但OEM倒是很强，以现在国内汽车产业要出现一个集团或平台做系统整合，可能有点困难