Re: [新闻] 这11款车最安全!SUV占多数 Q7没死亡车祸

楼主: peter128461   2017-06-02 14:59:57
※ 引述《Whitan (苍天之罪)》之铭言:
: 这11款车最安全!SUV占多数,原因竟是“小车太弱”?
: 东森新闻综合报导
: Audi Q7是11部安全车款中唯一没发生死亡车祸的车。
: 谁花大钱会不想买到安全性高的车?因此国外权威机构会定期进行撞击测试,以供消费者
: 参考,近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)释出一份报告,评选出11款最安全车辆,
: 发现绝大多数为SUV车型,外媒《CNN Money》便解释,原因在于小车出意外的伤害与致死
: 率都高太多。
: IIHS针对联邦政府的2012~2015年死亡车祸报告进行分析,整理出一份安全车辆名单,11
: 款分别是Audi Q7(SUV)、Volkswagen Tiguan(SUV)、Toyota Tacoma Double Cab(皮
: 卡车)、Mazda CX-9(SUV)、Audi A6(房车)、Jeep Cherokee(SUV)、BMW 535i(房
: 车)、BMW 535xi(房车)、Lexus RX350(SUV)、Lexus CT200h(掀背车)、
: Mercedes-Benz GLE-Class(SUV)。
: 而死亡率最高前3名为Hyundai(现代)Accent、Kia(现代)Rio、Toyota(丰田)Scion
: tC,从名单中可轻易发现,获选安全车款绝大多数都是SUV休旅车型,对此《CNN Money》
: 指出,这纯粹与物理作动有关系,若2部车在撞击测试中的表现不相上下,但换到现实生
: 活中,事实上为较小、较轻型车辆的伤害会来得比大型车严重许多。
: 据IIHS统计,每100万辆全尺寸SUV发生车祸,平均仅6人死亡,反观普通四门房车,每100
: 万辆就平均有87人丧命,当然随着技术不断进步,小型车安全性也渐渐逐步提升,导入更
: 强悍钢材、精进主动式安全系统配备等,有效降低事故伤害率。
: http://speed.ettoday.net/news/935157
: 日韩车系包办死亡率最高前三名,德系车也不意外相对比较安全。
: 虽然日系车售价便宜妥善率高维修保养便宜,二手车价又比较好,
: 但这些都没有人命来得重要。生命脆弱禁不起一次考验......
今天在01看到一篇文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5166430&p=1
内容是两台VOLVO追撞结果原PO那台驾驶座的安全气囊没爆,但是副驾没坐人反而爆了
感觉可以拿来解释为什么V没在0死名单上?
而且原厂的说法居然是副驾没有重力传感器,所以没办法感知副驾有没有坐人才会爆
这台看内装应该是不至于多老才对,这等级的车没有重力传感器也太扯了吧
作者: roccqqck (ccqq)   2017-06-02 15:03:00
不是啊 就算不知副驾有没人 正驾也该爆开啊
作者: ck940560 (しけ)   2017-06-02 15:09:00
十年以上的车款了,没有OPDS也算正常
作者: a27417332 (等号卡比)   2017-06-02 15:10:00
这应该另起一个标题,两件事情其实没太大因果关系况且我觉得原标题有点误导,零死亡只是统计可以参考
作者: centaurjr (QQ)   2017-06-02 15:12:00
>都没爆还说得过去,只爆副驾驶就很奇怪
作者: a27417332 (等号卡比)   2017-06-02 15:13:00
但那个文章看上去蛮像是组装瑕疵或维修上的错误
作者: since1959 (有点老的男人)   2017-06-02 17:14:00
上面提到01的案例,只有一边气囊引爆,要从引爆机制看气囊感应器的原理,都是依赖减速的速率够快才会感应如果从行驶到完全停止有时间差,就会造成一边感应一边没有感应。有溃缩的那边,减速较缓慢,所以没爆另一侧没有溃缩,突然减速,就引爆气囊了气囊感应器的原理,这里有影片,跟加速度有关https://www.youtube.com/watch?v=mWSlwhYyOhI
作者: gingiby (gingiby)   2017-06-03 07:36:00
如果发生在日系车上 车厂早就被干到飞天了...
作者: TeCn (上班不打B)   2017-06-03 09:18:00
家里老volvo当年是开一开就突然爆安全气囊了(开超过10年),只能说再安全的车还是会老化,尤其是气囊这种有期限的配备

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