※ 引述《Whitan (苍天之罪)》之铭言：
: 这11款车最安全！SUV占多数，原因竟是“小车太弱”？
: 东森新闻综合报导
: Audi Q7是11部安全车款中唯一没发生死亡车祸的车。
: 谁花大钱会不想买到安全性高的车？因此国外权威机构会定期进行撞击测试，以供消费者
: 参考，近日美国高速公路安全保险协会（IIHS）释出一份报告，评选出11款最安全车辆，
: 发现绝大多数为SUV车型，外媒《CNN Money》便解释，原因在于小车出意外的伤害与致死
: 率都高太多。
: IIHS针对联邦政府的2012～2015年死亡车祸报告进行分析，整理出一份安全车辆名单，11
: 款分别是Audi Q7（SUV）、Volkswagen Tiguan（SUV）、Toyota Tacoma Double Cab（皮
: 卡车）、Mazda CX-9（SUV）、Audi A6（房车）、Jeep Cherokee（SUV）、BMW 535i（房
: 车）、BMW 535xi（房车）、Lexus RX350（SUV）、Lexus CT200h（掀背车）、
: Mercedes-Benz GLE-Class（SUV）。
: 而死亡率最高前3名为Hyundai（现代）Accent、Kia（现代）Rio、Toyota（丰田）Scion
: tC，从名单中可轻易发现，获选安全车款绝大多数都是SUV休旅车型，对此《CNN Money》
: 指出，这纯粹与物理作动有关系，若2部车在撞击测试中的表现不相上下，但换到现实生
: 活中，事实上为较小、较轻型车辆的伤害会来得比大型车严重许多。
: 据IIHS统计，每100万辆全尺寸SUV发生车祸，平均仅6人死亡，反观普通四门房车，每100
: 万辆就平均有87人丧命，当然随着技术不断进步，小型车安全性也渐渐逐步提升，导入更
: 强悍钢材、精进主动式安全系统配备等，有效降低事故伤害率。
: http://speed.ettoday.net/news/935157
: 日韩车系包办死亡率最高前三名，德系车也不意外相对比较安全。
: 虽然日系车售价便宜妥善率高维修保养便宜，二手车价又比较好，
: 但这些都没有人命来得重要。生命脆弱禁不起一次考验......
今天在01看到一篇文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5166430&p=1
内容是两台VOLVO追撞结果原PO那台驾驶座的安全气囊没爆，但是副驾没坐人反而爆了
感觉可以拿来解释为什么V没在0死名单上？
而且原厂的说法居然是副驾没有重力传感器，所以没办法感知副驾有没有坐人才会爆
这台看内装应该是不至于多老才对，这等级的车没有重力传感器也太扯了吧

不是啊 就算不知副驾有没人 正驾也该爆开啊

十年以上的车款了，没有OPDS也算正常

这应该另起一个标题，两件事情其实没太大因果关系况且我觉得原标题有点误导，零死亡只是统计可以参考

＞都没爆还说得过去,只爆副驾驶就很奇怪

但那个文章看上去蛮像是组装瑕疵或维修上的错误

上面提到01的案例，只有一边气囊引爆，要从引爆机制看气囊感应器的原理，都是依赖减速的速率够快才会感应如果从行驶到完全停止有时间差，就会造成一边感应一边没有感应。有溃缩的那边，减速较缓慢，所以没爆另一侧没有溃缩，突然减速，就引爆气囊了气囊感应器的原理，这里有影片，跟加速度有关https://www.youtube.com/watch?v=mWSlwhYyOhI

如果发生在日系车上 车厂早就被干到飞天了...

家里老volvo当年是开一开就突然爆安全气囊了(开超过10年)，只能说再安全的车还是会老化，尤其是气囊这种有期限的配备