https://www.youtube.com/watch?v=tGGs9ZgiWj8
嘉伟好久没做油耗测试了，拿目前最省油的吃油车开刀
1. 电量从九成满开始
2. 没用定速，和其他车相比稍微吃亏 (因为ACC会更耗油)
3. 11分左右有亮点
4. 比较好奇扣掉充电的油耗 (例如电池从1/3开始测)

3:05右手边的特斯拉说：油耗测试？那是三小？

应该测耗电量比较实际

最后有阿 充满电约8.8度

8.8度是电池全空到全满吧，不是消耗掉的电

要就全油 不然就全电稿一个半成品干嘛

油电都多久了还在说半成品 还是加电站普及了?

扣掉用电的部份 油耗和P4不会差很多

油电是为了cover全电的瓶颈，是比全电更高竿的技术

高不高竿我不知道啦，楼上讲话确实要高竿的人才听得懂

很难懂？纯电车要找那少少的充电占，久久的充电时间，prius phv也可以加油，不就cover掉纯电车缺点了？

要全电至少也要等充电时间可以像加油时间一样再说

也不能把电池放光开始测，因为会边开边充电，变得耗油

电池的能量密度仍远低于汽油，所以Hybrid仍然比纯电好我讲的这个概念，是不是也要很高竿才听得懂？

看推文就知道有人没看影片也不懂油电车，在扯全油测试电池电量低到一个程度，就会自动让汽油介入了而且，油电车也不是你自己可以决定电力要不要介入

这种车油耗测试没有意义，每天通勤2-30公里回家就充电，那油耗永远是0。还不如乖乖把MPGe列出来

既然出发到结尾油箱都是满的，我想前后两者想办法让电池电量一样也是很合理的

昨天上午在民雄往新港方向有看到一台，这台在台湾应该也会是超稀有等级的了...

楼上 你可以回去充饱电 最多8.8度 自己换算一下成本

等封缸买ㄧ台PHV开箱

要等电量充回九成，嘉伟和摄影团队应该没这时间XD山路全程D档，要被车板骂了(误)

开这种车是不是只有省油，完全没有加速和高速乐趣了

这台高速可以一百多公里纯电动

有人质疑电动车的加速？

讲到加速乐趣，现代的IONIQ会比PRIUS好，双离合器不是CVThttps://goo.gl/OpFOyL

结果I 0-100还输P

油电车 没加速性? 欢迎到和泰预约试车 转power模式 试看

油电车就真的没加速性啊！开过柴油车跟油电车后深深感觉