汽车新闻，论坛讨论几乎没有报导、讨论过钢材的问题
但是这一次本田CR-V搭载了HONDA Sensing之后，是不是因为竞争力太强了
所以竞争对手把钢材的议题抛出来，说明本田没这么好？
那其他竞争对手的钢材达到什么标准呢？应该也拿出来公开透明的检验
不管是谁揭露的，这都是好事，应该将汽车的各种技术都揭露出来
让台湾大众看看汽车厂给我们的技术到底差国际多远
政府早就应该实施撞击测试了，撞完以后还要检验钢材是否达到车厂宣称的等级
否则数字随便他们填还得了；也要有监督网站公开这些资讯
这次不管是什么原因揭露的CR-V的钢材议题都是好事
这可以当成台湾汽车产业的一大转机

想知道我的rav4 4.5用多少强度怎么查?

有其他车体的材料表吗？

老实说 钢材强度也是参考参考 侧撞结果才是真的

所以说要有撞击测试 撞下去最准 也不用吵钢材怎样

2017美规rav4的iihs成绩跟美规crv5一样 都是pick+ 而台湾的rav4差别在tss半套 所以有影响的是iihs的前方碰撞防止所以 即使rav4没有太多钢材的资料 被撞的安全性跟美规没啥差异 但台湾的crv5可是把让美规crv5得到全g的钢材偷光了 被撞下去会怎样 嗯 we will see

也是g gg

这个，其实我一直在想亚太规、美规、欧规进口到底有没有一样

都会有所不同 只是欧规跟美规有iihs跟ncap把关

我只相信国外的文本资料 鬼岛都会有各种误植 不小心写错被抓包发个声明稿就没事惹 什么广告不实 呷屎啦

Rav4防撞块被偷料，某人故意无视？

台湾RAV4又没标符合IIHS，不用自己帮他加。话说台湾日系进口哪一台有标符合IIHS的？

只能说，人命有别阿，美国人的命才是命，也难怪一堆外国人抢著当美国人.....

不意外

日系进口车IIHS https://goo.gl/Xmwtyl

觉得没差 反正国惨大撞都差不多GG 钢材问题也不是很重要!XD

P4型录上没说符合喔!不要都自己拿国外的网站乱误导～这会误导版友购车！浏览过各家型录顶多说“车身结构强度符合”NCAP。

Xtrail 最高 1470MPa https://goo.gl/pjAiKV没标来源 不确定国产是否一致

某楼不懂就别乱说 钢材强度超重要好吗？

推

不好意思 没什么国家在公开撞击测试的 请有点常识

钢不好连轮胎都窄，每次看到小货车车身高又窄，轮胎比轿车还窄难怪会翻车

美国原装进口，才有机会符合IIHS欧规顶多看Euro NCAP，日本进口看JNCAP，还不一定符合上一代阿扣是美国进口，这代又退步回日本进口了所以才说如果台湾要公开撞击测试，进口车也要不然就是国产车有撞测，进口车没有撞测

这应该是国内法规没去规范车体钢材吧？

所以买从美国进的外汇双B是一个有IIHS认证的超值选择喽?虽然是二手...刚刚查到IIHS 2012年才开始实施小面积偏位撞击测试，所以还要注意年份...

台本的车架是泰国进口的 台本自己没冲压工厂 只有熔接工厂 想看车辆结构要参考泰规

少了进口税又领客货牌又偷料 还120......

美规Accord Hybrid也是日制的，台湾进的是日制美规车，哪来的退步？

锈太~~~

本质迷叫台苯出来解释钢材用料阿~

不管谁揭露，用料比美规差是事实！难道这是东风本田规格吗？

东风本田规格搞不好还比较强大还比较扎实 台本......唉~