※ 引述《tenboguang (金榜题名)》之铭言：
: 近来看了这两部四门房车
: Impreza 1.6i-S跟Octavia 1.0 TSI豪华运动版
: 想要当作家里的第二部车
: 供太后平常上下班跟接送小孩之用
: 主跑市区跟省道
: 想请教是否有这两台经验的大家
: 该如何选择
这两台车都有去展示间看过并且实际试乘过，试乘相同路段为都是新竹中华路
上台68 然后二重埔下红绿灯回转 在开原路段回来。
:
空间: Octavia > Impreza
马力: Octavia > Impreza
主动安全: Impreza > Octavia
被动安全: Octavia > Impreza (九颗比七颗多)
表面上看起来 Octavia 根本完胜 Impreza, 但最重要的就在这个but
以内装来说Impreza 的质感非常好，尤其subaru 有个可显示 四轮驱动 状态
以及水温油温等等的4.3 吋小萤幕在中控台上方，质感比octavia 好很多。
Ocaavia 的内装就有点像是基本温温的那种，没特别感觉。
行车视野方面，impreza 好很多，一上车就有种开阔的视野表现。
底盘的回馈，我觉得两者不防多让，变换车道的稳定度都不错，但subaru 的四轮驱动
让impreza 变换车道是那种稳稳地换过去，马力方面，不用说了Octavia 完胜，那个
涡轮 踩下去 就猛猛的往前冲，Impreza 则是没有帐面上想像的那么软
主要是大扭力在低转速就出来，然后四轮驱动会去配速，有时比较倾斜的路面
会变成后面70% 前面30% ，一般道路的话就是前面60% 后面40% 类似前驱车的感觉。
主动安全部分，impreza的盲点侦测满特别的，它是设计在后照镜的内侧，
而非后照镜的尾端，这样的好处是避免太阳光太强大或是有些阻碍让盲点侦测不清楚。
Volvo 也是类似的设计。 最后决定 选择了 subaru impreza ，要等到七月中才交车。
两台都是好车，不过要实际去试乘 才知道自己比较喜欢那些点跟配备。

要等这么久喔

新底盘的操控也比旧鲨好

买1.6i-s五门? 可折多少?

推这篇 实际试驾过才知道眉角 原原po快去试驾吧

impreza安全真的棒

我只觉得 imp拔了一些感应器 好像比国外的安全差了一点

我一直以为impreza是全时四驱..原来会自己做调配喔

全时四驱跟调不调配有关系吗？好奇问一下，楼上

七月中才有车欧？好久啊

全时四驱AWD本来就会自动分配动力，只是各家百分比不同

四轮驱动让四颗轮子稳稳的在地板

全时四驱 各轮随时都有动力 比例依行驶状况有所不同。分时四驱才是一般情况二驱 特殊状况才会切成四驱

空间不用比阿，阿塔是中型房车

回DREAM大，我一直以为全时都固定50/50，没想到还会根据状况去调整比例

不防多让？

“有时比较倾斜的路面“有时比较倾斜的路面会变成后面70% 前面30% “impreza可以做到这样？没有吧？他那有那么厉害subaru四驱是分好几种的，我的是vtd，对比上一代的impreza开起来感受就完全不同了我的最多后轮也才60%

阿塔主动安全去外厂装个就屌打imp了

目前只知道前后比例是固定，不会因路况改变比例。还曾听闻后面比例不高

新软鲨车主推一个 开起来真的很稳 安全感满分

软鲨爬山路会很无力吗？

近百万买一台没有全套的1.6NA.. 还是希望消费者抵制让意

推驾驶视野，impreza的驾驶视野真的让人印象深刻

还有日系车的稳定妥善...我想绝对比skoda好

impreza哪来大扭力低转就出来 两台主要还是差在内装质感其他阿塔胜 impreza动力这么弱 四驱根本累赘

impreza内装可是有得奖的，阿塔没得比啦

应该说Impreza 动力没有帐面上那么弱，但输Octavia

impreza自然进气，最大扭力15.3 kgm/3600 rpm 才出来