新推出的gogoro2一改过去的高价，现采亲民&C/P质路线，不得不让人想到唯一的国产品
牌汽车 - 纳智捷。
纳智捷是否也该改变产品策略，推出30~45万的车款，加上10年保固?
很不愿意几年后看到这个品牌消失在市场上。
另外，纳智捷是不是都没有钱请设计师?老板开宾利，审美观应该不错才对?
韩国人也没多厉害，但人家舍得重金请国际级大师为汽车外型操刀，希望纳智捷也能考虑
这么做。

人家的目标不是卖车，是赚补助款卖喇叭

谁跟你开宾利审美观就不错...

台湾之光不做低价产品你不懂

裕隆收归国有就有可能，因为只有政府会赔钱做生意

我觉得纳牌的问题在引擎，安全，价格，它的外型我是觉得还不错.

台湾保时捷欸你敢叫他卖30w?车头水箱护罩像纱窗的车 我是很不OK啦

我蛮愿意看到这个品牌消失在市场上

我看m01把gogoro贬到不行

一楼中肯

谁跟你说拉屎菌是卖车的？ 本业是领补助ok?

我觉得那智杰的问题只有引擎,底盘,内装,价钱,外观,保养,二手价,这几项解决就完美了

楼上说得几乎车子全部了阿

这个品牌消失在市场，有什么不好

虽然gogoro也是吃补助生存的，不过做得还比贼好

我觉得价钱拉低就很多人买了，要让人花大钱买一个不知道有没有未来的车厂要有诱因

纳智捷全车系降价就行了 没有真正的好车烂车之分 只有符不符合价格的车

就是定价的利润抓太高，跟光阳一样

gogoro能活主要是政府补助，跟台湾车市几十年来被两阳垃圾车垄断相关。然后说真的还真的不错骑，电池更换便利(但是哭爸重)剩下的摔车赔车，月付499这种恶烂问题。

车的外型还可以logo和名字取得有够烂

你以为设计个外型 红卫兵就会买单? 他们只认牌子

你觉得一个摆烂六十年的老人会突然发奋图强？倒一倒比较干脆

二轮骑过十来台大小车 狗肉几乎是唯一能走出国际的车厂两羊没雅哈哈可抄的话 出来的车可以看吗？

gogoro充电模组只有南部才有 机掰 等出外厂充电我再买

996把那些补助加回去的话...厂厂

gogoro根本贵爆

gogoro不给自家充电还好意思说节能车

拿补助款 生活就很好过了

我是觉得gogoro比lexgen能打啦 有前途一些至少一个在进步

狗狗肉比盐懂好多了

gogoro没改变收月租费的模式之前绝对不会买

纳智捷快倒吧

会公道价8w1，还是乖乖买机车好惹

gogoro如果能做到让两阳倒一倒也是功德一件

狗肉 收月租费我觉得合理 但是限里程数 我希望价格能更便宜些 毕竟电池坏了 真是死白的贵 收

那不是限里程数，是月租费可抵的里程数总不能一律吃到饱 骑得少的人也要收一样的钱

捷安特可以做到全球第一大也没靠什么补助

台湾几乎所有大企业都有拿政府补助案尤其是有开发新产品的公司

自己充 充多少用多少才是节能 不然就是骗钱

其实换电池的比插电的好，至少在台湾是这样

以现在的习惯还是希望可以在自家充电，毕竟路上充电站又不多，除了台北城以外其他地方都要担心没电还要骑车去找换电池站的地方而且其实大家应该会比较希望换一次电池多少钱，比较符合常态的加油习惯。Gogoro就是希望把大家的习惯改成缴月租费但若只是做成充电机车，那就跟中华汽车等各家电动机车没有差异性了GOGORO要推动的的是到处都有换电池站的概念，还是要建设足够才能推行开来，若是有到7-11的数量内应该可以卖很好

Gogoro 2 就算没有补助，也只有七万多。一点也不贵现在机车动辄八九万

垃圾菌

Gogoro还能与巴黎、柏林业者合作，严董....唉

卖车真是手段，补助才是目的只是

拉屎君是卖垃圾的 能够有什么作为

L 设计logo跟名字的人真的有够烂

赶快消失吧，可降关税

裕隆不倒 台湾汽车不会好