※ 引述《ShortestPath (Dijkstra)》之铭言：
: 羊毛出在羊身上, 要补贴的一定不会少
: 不管用什么方法征税, 目标就是收到足够的钱, 然后部份补贴下去.
: 随车征收是最稳定的方法, 此方法用了那么久都不用调整.
: 随油征收, 以后只会看到每年都调高税率, 感觉上非常不舒服
: 建议政府应该以油耗来分级征税, 越省油的税金越低.
可以看看燃料费的征收基础是怎么来的
<quote>
https://www.thb.gov.tw/page?node=b58eb9aa-3160-429b-af08-645d5ae19f4c
每季费额：汽油车＝2.5元 x 每月耗油量 x 3月
柴油车＝1.5元 x 每月耗油量 x 3月
每年费额：汽油车＝2.5元 x 每月耗油量 x 12月
柴油车＝1.5元 x 每月耗油 量 x 12月
按日计算费额时为每季费额除以3月除以30日，尾数算至元为止角以下免收。
</quote>
照这说法，真的要随燃油征大概就照这数额
汽油 +2.5元/L
柴油 +1.5元/L
要改的话，趁现在油价没很高快改是好事。
就算不改，至少也该改变课征基准，毕竟现在车子的动力科技这么多种，
现在只照排气量课征根本厂厂... 没办法完全反映现实。
最好就是照测试油耗 (台湾要在路上跑要测)
至少也要照能源效率标示算 (就有个五分等级，经济部帮你估一年会烧多少油)
btw
照政府这样的算法，大概认证汽油车
1201-1800 每月耗油 160L (以 95 油价 NT$25/L 算，大约一个月油钱 4000)
1801-2400 每月耗油 206L (以 95 油价 NT$25/L 算，大约一个月油钱 5150)
没开到这么多都是亏的
还有我觉得最不公平的是人家生财器具缴的燃料费居然比一般用烧财器具来得少 ...