Re: [情报] 全新世代Audi A5 / S5全车系上市

楼主: EchobQ (耳机少年)   2017-05-18 20:29:49
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=5152564
从01上看来的,第二张图秀出这回A5上市似乎还包含一个Premium Package,
也就是定价多加8万增加主动安全配备:
车侧盲点、车道偏移警示、后方来车警示以及头灯主动切换
以A5 Sportback来说,约230万的定价可以拥有上述的主动安全配备
也由于Premium Package是默认选项,可能无须德订选配,或许仍保有原先
的议价空间,加上这次释出的5年原厂保固,个人是觉得相较于去年A4 B9上市
那高姿态,这回的第二代A5上市,的确有稍微感受到台奥Reloaded的些许善意。
五年10万公里保固其实蛮聪明的,一方面释出善意,一方面也等于要求车主
必须前五年都回原厂保养,借此从保养后勤上赚回原先释出的销售成本。
※ 引述《eu1201 (肥宝)》之铭言:
: 图文好读区:http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/43600824
: 【全新世代 Audi A5 / A5 Sportback 全车系售价】
: Audi A5 / A5 Sportback 40 TFSI Standard: NT$ 217 / 221万元
: Audi A5 / A5 Sportback 40 TFSI Sport: NT$ 227 / 231万元
: Audi A5 / A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport: NT$ 275 / 279万元
: 【全新世代Audi S5 / S5 Sportback车系售价】
: Audi S5 / S5 Sportback: NT$ 347 / 351万元
: 全新Audi A5│S5全车系标配同级唯一繁体中文MMI 高阶导航系统(含中文声控功能)、
: 8.3吋多媒体显示幕,以及直径达48mm的触控手写板,其人性化设计也让操作的就手度和
: 便利性大幅提升。至于独一无二的12.3吋Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱,更让驾
: 驶者得以近距离体验最先进而强大的移动资讯平台,这套功能强大的系统将所有驾驶资讯
: 、导航功能,及车载娱乐系统整合在仪表板的位置,以1,440 × 540 pixels的高画质LED
: 萤幕完整呈现,并可切换为Progressive(全景)和Classic(经典)两种视窗格式,让驾
: 驶者可以清楚掌握各项资讯和数据;此外Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱更可分别
: 透过多功能方向盘、中文声控辨识系统,或是中控台上的MMI 控制单元进行操作,创新的
: 直觉式操作逻辑搭配全新设计的功能选单,同步让驾驶者充分感受到汽车数位化科技所带
: 来的强力震撼!
: 全新 Audi A5 40 TFSI和45 TFSI quattro车型,则同步搭载一具新开发、排气量为
: 1,984cc的2.0升直列四缸涡轮汽油引擎,运用诸多Audi最先进的轻量化技术打造内部零组
: 件,在缸内直喷和涡轮增压科技的双重加持下,A5 Sportback 40 TFSI拥有190hp /
: 4,200 ~ 6,000rpm最大马力和320 Nm / 1,450 ~ 4,200rpm的最大扭力,0-100km/h加速方
: 面则仅需7.5秒,极速表现为237 km/h,Coupé车型则为7.3秒,极速表现为240 km/h,这
: 具引擎可缩短进气压缩行程,进而达到优异的油耗表现,更在进气端新增AVS汽门伸程控
: 制系统,在可变汽门控制系统的精准控制下,不仅具备更出色的动力输出,油耗与废气排
: 放值也同步精进,18.52km/L的最佳油耗表现(原厂测试数据,仅供参考),堪称同级之
: 最。
: 而性能最强悍的45 TFSI quattro顶级版车型,则是具备了252hp / 5,000 ~ 6,000rpm及
: 370 Nm / 1,600 ~ 4,500rpm的最大动力输出,出色的性能表现让A5 Coupé由静止加速冲
: 刺至100km/h仅需5.8秒就能完成,Sportback车型为6秒,极速则达到250km/h的电子限速
: 最高上限。全新Audi A5车系均标配S tronic七速自手排变速箱和Start / Stop引擎自动
: 启动 / 熄火系统,进一步实现高效动力的终极目标。
:
作者: sagat666 (只是个ID)   2017-05-18 20:38:00
没有ACC和自煞可选一样会被乡民骂
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-05-18 21:28:00
两百万等级的舒适轿车 没ACC还真的有点... XD
作者: clecer (结训了)   2017-05-18 21:28:00
一般品牌都有ACC了,豪华车没有ACC怎么有竞争力
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-05-18 21:34:00
其实也是没有ACC的豪华车的 不过以超跑为大宗不过这种豪华舒适车没ACC还真的有点奇耙....
作者: hy0106 (???)   2017-05-18 21:38:00
没跟车系统不能酸吗?车子不错确卖成这样也真是奇葩了“却”
作者: atlaswhz (王仔)   2017-05-18 22:14:00
跟双B比,少了后驱。光是这点,就输了。
作者: casper955033 (Casper)   2017-05-18 22:38:00
说真的,有钱人还是最怕死,没有自动煞车买不下去
作者: sagat666 (只是个ID)   2017-05-19 10:01:00
Quattro 比后驱更好,对一般人而言
作者: hy0106 (???)   2017-05-19 10:22:00
楼上,问题是Audi的quattro车型很贵啊!一般200万附近价位的是前驱…如果你有200万预算买车会想买前驱的Audi?还是后驱的双B?还是后驱且安全配备丰富的Infiniti?还是前驱但很安全的volvo?
作者: sagat666 (只是个ID)   2017-05-19 13:11:00
奥迪的理念就是入门款给比较好驾驭的前驱,要操控去选Quattro,前驱增加车室空间、省下的成本可以给更多配备。当然,这是对于欧洲来说...
作者: blackmamba24 (阿纬)   2017-05-19 14:42:00
拜托 前驱后驱.以台湾买家来说.我看80%都开不出来奥迪台湾卖的差 是因为后勤维修保养烂 好吗哪是前驱后驱的问题啊 不懂装懂~A180.118i这些入门款路上一堆 买的不是年轻人 不然就是50.60岁以上的爸爸妈妈 你觉得这族群 开的出前驱后驱"真正"差异的 有几个?

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